Новости 30.03✦20 ◉ 22 182
Выпуск оригинального автомобиля «Волга» собственной разработки может начаться в 2028 году, сообщают источники в отрасли.
Недавно в Нижнем Новгороде начали сборку кроссовера «Волга К50» — первой модели возрождённой отечественной марки. Новинка представляет собой переименованную копию китайского автомобиля Geely Monjaro. Позже под брендом «Волга» должны появиться ещё две модели — тоже аналоги Geely.
А вот в 2028 году планируется запустить производство оригинального автомобиля собственной разработки. Такой информацией поделился Олег Мосеев, занимающийся анализом автомобильного рынка и консалтингом в этой сфере. Официального подтверждения этой информации пока не было.
Вероятно, речь всё-таки идёт не о полностью оригинальной разработке автомобиля «с нуля», а о создании машины на основе одной из моделей компании Geely, но при этом не имеющей точного китайского аналога.
Между тем представители «Волги» уже заявляют о планах по экспорту своих автомобилей — именно поэтому, как оказывается, название марки написано не по-русски.
Наш телеграм продолжает работать!
Темы: #Volga #Volga K50 #Автопром
Комментарии
RaptoR30.03.2026ответить
"планирует выпустить собственную модель" ... Правда мы опять возьмем китайца, закажем на него новые бампера и выдадим за новую собственную разработку. Не позорились бы дальше... Хотя, дальше уже не куда))
Александр30.03.2026ответить
И какую же советскую машину эта собственная модель марки VOLGA заменит, Оку наверное?
Ха-ха 30.03.2026ответить
Это будет электросамокат. Москвич уже начал сборку таких китайских самокатов под своей маркой. Дептранс Москвы уверяет, что разработки они якобы тоже отечественной.
Олег30.03.2026ответить
Заипался ждать новую Волгу и тут опять колхозмобиль (кроссовер) . В итоге: купил FAW B70 160лс 7DCT, немаленький лифтбек 481см Х 184см за 1,75млн на Озон. Вот такой должна быть новая Волга, для начала!
немец30.03.2026ответить
Собственная модель не от того, что разработана собственноручно, а потому, что принадлежит этим собственникам. Автокитаец с шильдиком VOLGA точно не будет иметь аналогов в Китае. Можно уже сейчас заявлять о победе и претендовать на звезду героя
Т30.03.2026ответить
Нихуя не верю этому.
Михей 30.03.2026ответить
Делать так своё,а не с Китая рисовать умели делать,но не дали дальше в народ пустить, что ДВС , что кузова.
парапарам31.03.2026ответить
китайцы разрешать экспортировать ДЖили волгу? сомнительно. это не Фиат жигули. который продал полностью лицензию и документацию
Федя Какашкин 31.03.2026ответить
Да они собрались её экспортировать на свою историческую родину,в Китай.Причём по ценам на неё в России.Очень умное решение,стране остро нужна валюта.Пускай и не баксы а юани.
Олег31.03.2026ответить
Может начаться, а может не начаться. Планируют, но перепланируют. Пустопорожний брех уже надоел, особенно, когда другие делают и идут дальше. А наш автопром, не на месте топчется, а деградирует. Особенно АВТОВАЗ со своей искрой. Мололи муку, расписывали Искру, как что то небывалое. А посмотрите на комплектации, качество сборки, отношение к покупателю. Ну просто стыдно должно быть за этот шедевр.
Из г 31.03.2026ответить
Была ГАЗ 3106 на выставке ......даже в Ташкенте! Некоторое время тому.
Двери толстенные,кузов высокий салон просторный.......сзади два представительских места!!!!
Класс -УАЗ, но для .....Президента,как Александр ГрЫгорич.!!!!!!
Где эта машина???????
А по сговору с ВАЗом её не пустили в серию - вот она где!!!!!!!!
Да уж 31.03.2026ответить
Не один лишь ГАЗ-3106 в то время не пустили в серию, была ещё Волга-3115. Но ГАЗ похерил легковое направление по сговору с Крайслером, ВАГом (VW) и прочими, а вовсе не с ВАЗом, ибо производящий компактные "народные" малолитражки АвтоВАЗ никогда не был конкурентом ГАЗу, выпускавшему дорогие легковушки высокого класса и крупные внедорожники. И кстати это касалось не только ГАЗа, но и самого ВАЗа и всех остальных наших заводов, того же УАЗа например, у которого был готов к выпуску минивэн Симба, так же не являвшийся конкурентом вазовской Надежде, ибо был в 2 раза крупнее последней. Так что причины отказа от выпуска Симбы другие были и с ВАЗом они не были связаны. Повторюсь, аналогичное в те и более ранние годы творилось на всех заводах и не только наших, но и СНГ. Тут достаточно вспомнить не пошедший в серию ЗАЗ-Снага. А сколько в те времена на корню зарубили новейших образцов сельскохозяйственного, дорожно-строительного, складского, лесного, аэродромного, пассажирского, железнодорожного, авиационного, морского и прочего самоходного транспорта ни в чём не уступающего западным аналогам... Всё в угоду буржуям, ибо как сказал один из этих буржуев- "мы всё купим". Они-то себе всё давно купили, а вот стране теперь даже гвозди и калоши приходится покупать. Это ещё благо, что у них ума хватило хоть классическую древнюю неконкурентоспособную технику оставить в производстве. А то бы и этого сейчас не было.
Сергей 03.04.2026ответить
Всё так и есть. К сожалению....
Дмитрий 01.04.2026ответить
Москвич тоже планировал, но однако так и не выпустил
Алексей01.04.2026ответить
Подозреваю, что для будущей "оригинальной" Волги возьмут за основу Джили Префэйс.
Artem 02.04.2026ответить
Вообще-то она уже и так в модельном ряду.
Сергей 02.04.2026ответить
ГАЗ ничего не планирует вся его инфраструктура разрушена по легковым автомобилям и восстановлению не подлежит новую создать нужно финансирование которое даже государство с его механизмами не сможет потянуть и года десятилетия строительства.
Artem 02.04.2026ответить
Поэтому это дело и привлекают китайцев, чтобы тебе помог. Нам налаживать производство и чтобы мы у них учились, как это делал сам Китай.
Artem 02.04.2026ответить
*Тот помог
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Вопрос30.03.2026ответить
А марка ГАЗ больше не планирует создать и выпустить новую Волгу и/или новый Атаман? Помнится, в 90-х у них очень даже получился русский Мерседес-Е (или Ягуар S-Тайп, Тойота-Краун, кому как) в виде новой Волги ГАЗ-3111 и русский Крузак в виде ГАЗ-3106, которому так и не дали старта, не смотря на полное завершение испытаний, сертификацию и подготовку запуска к серийному производству.