У российских дилеров закончились «настоящие» Тойоты Камри

Производство седанов Toyota Camry восьмого поколения (с заводским кодом XV70) на заводе в Санкт-Петербурге завершилось ещё весной 2022 года. Однако большие запасы машин позволили дилерам ещё в течение пары лет предлагать покупателям автомобили российской сборки.

А в 2023 году начались поставки к нам таких же «Тойот Камри» китайского производства. Машины, сделанные на совместном предприятии GAC-Toyota, немного отличались от российских: у них была панорамная крыша, но не было обогрева сидений и руля, а медиасистема с увеличенным экраном имела другую «прошивку».

Китайская Toyota Camry предлагалась с бензиновым мотором 2.5 мощностью 209 л. с. и восьмиступенчатым автоматом. Седаны российского производства, выпущенные до 2022 года, оснащались двигателями 2.0 (150 л. с.), 2.5 (199 л. с.) и 3.5 (249 л. с.)

В 2024 году из того же Китая в Россию начали привозить новые «Тойоты Камри» с заводским кодом XV80. Однако до недавних пор в наличии у дилеров можно было найти и седан предыдущего поколения, который многие автолюбители считают самой лучшей и «настоящей» версией модели. Лишь к концу 2025 года автосалоны распродали запасы таких машин: теперь в России можно пробрести только «Камри» девятого поколения по цене от 4,5 млн рублей.

Между тем, недавно российские дилеры начали предлагать покупателям кроссоверы Toyota RAV4 нового поколения.