Новости 12.12.2025✦9
Компания «Яндекс» планирует организовать выпуск электромобилей под новой маркой UMO. Предварительная цена модели уже названа.
Компания «Яндекс Электро», недавно созданное подразделение «большого» «Яндекса», провела закрытую презентацию своего нового проекта — электромобиля UMO 5. Машина предназначена, в первую очередь, для работы в такси. Производство модели, вероятно, организуют в Москве совместно с фирмой «ЭМ Рус», которая безуспешно пыталась переделывать УАЗы в электромобили. Упомянутые компании пока никак не комментировали информацию о новом проекте.
Что такое UMO 5? Это переименованная копия китайского электромобиля GAC Aion Y, который начали выпускать в 2021 году и серьёзно модернизировали в 2022 году.
GAC Aion Y
Высокий хэтчбек длиной 4,54 метра оснащается электромотором мощностью 204 л. с. — он установлен на передней оси. Тяговая батарея ёмкостью 63 кВтч позволит проехать до 430 км на одной зарядке.
GAC Aion Y
Если всё пойдёт по плану, то сборку электромобилей UMO 5 запустят уже в 2026 году, но специалисты предполагают, что подготовка к старту производства может и затянуться. Самое интересное, что предварительная цена UMO 5 уже названа — 3,3 млн рублей.
Недавно появилась информация о цене полностью отечественного электромобиля «Атом», и он будет стоить дороже, чем перспективная модель от «Яндекса».
Интересное в нашем телеграме:
• Выиграй стильную модель автомобиля Dodge Challenger!
Темы: #Яндекс #Электромобили #GAC Aion Y
Комментарии
таксобой13.12.2025ответить
вот такой должен быть Атом с базой 2.75м и нормальными дверями. пусть покупают лицензию или копируют без лицензии.
Т13.12.2025ответить
Электромобили из Уганды подешевле китайских будут. Лучше бы их в отечественные переименовывали.
☹ Анонимный посетитель13.12.2025ответить
Вот что значит Яндекс будет выпускать ...?
Заслали манагера в Китай, порешали имя и цену готовой поделки за рюмкой чая, рассчитали откат и подписали бумаги. Интересно, когда бульварные газетенки научатся вещи называть своими именами?
Ха13.12.2025ответить
Выпускать будут так же, как они "выпускают" роботов-курьеров «Яндекс.Ровер», закупая их в готовом виде сначала в Эстонии, а теперь в Китае?
Вопрос13.12.2025ответить
Зачем сразу Китай? Почему они не хотят отечественный электромобиль е-Ларгус использовать? Ну или хотя-бы самим ремоторизировать Гранты например, как это делает Автотор и тот же упомянутый в тексте ЭМ Рус?
Курьер-доставщик13.12.2025ответить
Лучше бы они собирали компактные лëгкие четырëхколëсные курьерские мускульно-электрические тележки (грузовички) с закрытой кабиной, которые не требуют прав и могут передвигаться по велодорожкам и тротуарам, поскольку относятся к электровелосипедам и СИМ. Такие давно используют в курьерских и почтовых службах в странах ЕС, не говоря уж про страны вроде Индии и Вьетнама, где велорикши популярны с времëн царя Гороха. Но почему-то только не в РФ, а зря. Выпускай их в России- уже все курьеры на них пересели бы с электросамокатов и великов, при нашем-то климате и дорогах.
Атаман ЩалупаевЪ 13.12.2025ответить
Да и так уже по тротуарам хрен пройдёш без риска бать сбитым курьером на электо великах и самокатах.А ты предлогаеш еще и разрешить веломобилям ездить по тротуарам
☹ Анонимный посетитель16.12.2025ответить
подобный авто в 2 раза дешевле в китае стоит, откуда такая космическая стоимость? С растаможкой в Россию он стоил 2млн руб. Тоже утиль прикрутили к цене?
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
CROSSAVEC13.12.2025ответить
Опять в булочную на такси не поездишь...