Новости 22.09.2025✦7
Агентство «Автостат-Инфо» опубликовало подробную статистику продаж новых автомобилей «Лада» за первые восемь месяцев 2025 года.
Всего за январь–август российские дилеры продали 221 729 новых легковых «Лады» — это на 25% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Мы обратили внимание на статистику модели «Лада Аура», вышедшей на рынок в конце прошлого года. За восемь месяцев седан бизнес-класса, как его рекламирует сам АвтоВАЗ, разошёлся тиражом 803 экземпляра.
Этот результат можно считать достаточно скромным, так как ранее представители АвтоВАЗа заявляли о планах продавать по несколько тысяч экземпляров модели ежегодно.
Седан «Лада Аура» создана на базе «Весты», но отличается от неё удлинённой колёсной базой и улучшенной отделкой салона. Автомобиль оснащается бензиновым мотором объёмом 1,8 литра (122 л. с.) в сочетании с вариатором.
Рекомендованные цены на автомобиль начинаются с 2 600 000 рублей, но с сентября на модель предоставляется скидка 400 тысяч рублей — даже без условия оформления кредита или участия в программе трейд-ин.
Самой популярной моделью «Лады» остаётся «Гранта», хотя спрос на неё снижается: за первые восемь месяцев года дилеры продали 94 357 автомобилей семейства, что на 30% меньше, чем годом ранее.
Наш телеграм продолжает работать:
Темы: #АвтоВАЗ #Лада #Лада Аура #Статистика
Комментарии
Анонимному посетителю22.09.2025ответить
"Модель буржуазная"...))) Удлинённые Лада-Консул, Лада-Премьер, Москвич-Юрий Долгорукий тоже буржуазными были? Я уж не говорю про длинные Нивы, Гранты и Ларгусы в модификации Куб.
И кстати в коротком ЛуАЗ-969 на заднем ряду тоже можно было свободно закинуть ногу на ногу, значит по-твоему это тоже бизнес класс?
22.09.2025ответить
все эти модели лишены представительского вида и какого либо комфорта ! люди дела в них не сядут.
Безымянному22.09.2025ответить
Длинная Лада-Премьер и лимузин Лада-Консул не были лишены представительского вида и комфорта. Это же касается и длинных Москвичей. И кстати упомянутые удлинённые Лады и Москвичи Юрий Долгорукий, Князь Владимир, Иван Калита имели то же самое предназначение, что и Аура сегодня. Если не верите- почтите про них в здешнем каталоге. Но "люди дела" в них не садились по другой причине, по которой они даже полноформатные шикарные и вполне современные на то время Волги-3105 и 3111 аналогично брезговали.
22.09.2025ответить
когда это было, при царе Горохе? не было тогда людей дела, а сегодня есть, для них и сделали модель !
То что Аура едет лучше любого кроссовера не надо доказывать, достаточно посмотреть на фото модели сбоку и увидеть как она стоит на колесах, а чтобы это окончательно признать, померить линейкой в масштабе фото, если есть сомнения. По 100 машин Ауры в месяц продают и как раз столько покупателей с таким статусом и есть на эту модель, запасов моделей нет и покупателей больше не будет, полное покрытие продаж, а кроссоверов тьма пылятся и потнециальных покупателей валом с таким же статусом как и статус этих кроссоверов.
Безымянному23.09.2025ответить
Нет, не при Горохе, а при царе нынешнем и немного при его предшественнике. Так что "люди дела" те же самые были и есть. Точнее их наследники, так как прежние по большей части давно уже "на заслуженном отдыхе" в других странах. Один Мойша Израилич чего стоит.
Путин 24.09.2025ответить
Как осла не наряжай, он конем не станет.
Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Сильно22.09.2025ответить
"седан бизнес-класса, как его рекламирует сам АвтоВАЗ"... Растянули В-класс и от этого он уже стал бизнес-классом? Это они серьёзно, или то юмор такой? Помнится писали, как школьники из инвалидки СМЗ С-3Д лимузин сделали. Если следовать логике ВАЗа, то мотоколяска от этого стала представительским классом?