Новости 10.10.2024✦6
На Международном газовом форуме, проходящем сейчас в Санкт-Петербурге, представлен прототип водородного грузовика КамАЗ-53193 «Чистогор».
Машина грузоподъёмностью 20 тонн, оснащена силовой установкой, разработанной КамАЗом совместно с АФК «Система». Подробности о конструкции и характеристиках агрегата, который установлен на прототипе, пока не опубликованы.
Сейчас существует два типа водородных силовых установок. Наиболее распространённая — в топливных элементах в результате химической реакции из водорода вырабатывается электричество, которое используется тяговыми электромоторами. Второй, более редкий вариант — двигатель внутреннего сгорания, но работающий не на бензине или природном газе, а на водороде.
Представители завода пока не рассказали, планируется ли запускать серийное производство водородной модели КамАЗ-53193 «Чистогор» или это останется экспериментальным проектом.
На том же газовом форуме также была показана «Газель» с новым дизайном.
Наш телеграм продолжает работать:
Темы: #КамАЗ #КамАЗ-53193 #Грузовые автомобили
Комментарии
111 10.10.2024ответить
Пустить пыль в глаза.
Чтобы10.10.2024ответить
Пилить-осваивать на "развитии водородных технологий"
пока банкуем10.10.2024ответить
когда всю нефть продадут на экспорт, будут делать водородный КАМАЗ
Михаил10.10.2024ответить
Беспилотные тягачи,водород... КАМАЗ совсем связь с реальностью потерял? Лучше бы сначала свой К5 локализовали и показывали то,что сейчас востребованно на рынке,а не бредовые перспективы.Вот почему китайских грузовиков во всех сферах становится больше,чем КАМАЗов? Что мешает КАМАЗу занять все эти ниши? Качество,количество,меньший чем у китайских конкурентов уровень комфорта? Может цена? Тогда может стоит найти середину? Например путем сочетания новой кабины К5(или Компасовской)и старого проверенного классического шасси К3,по примеру ГАЗа с его бескапотным Валдаем-Некст.Тем более у КАМАЗа имеются как старые среднетоннажные шасси 4308,так и более тяжелые.Более того,есть и большие среднетоннажники полной массой до 12 тонн(не попадают под ПЛАТОН)для работы с прицепом,как например модель 43505.Если ему обновить(сменить)кабину,заменить древний 740-й на современный 667-й,или даже 445-й, будет просто идеальный антиПЛАТОНный грузовик для дальнобоя,с меньшей,чем у К5 ценой при том же уровне комфорта для водителя.
Вопросы11.10.2024ответить
Понятно,что на выставку его притянули на буксире,но почему стендовики буксирные проушины не вытащили? Еще бы с жесткой сцепкой-треуголкой его показали))).Так же не совсем понятно,почему на типа развозном грузовике стоят шины с карьерным протектором,применяемые как правило на внедорожных самосвалах? Наверное это чтобы при движении по асфальту шума было больше?
Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Дилер 10.10.2024ответить
очередное мертворожденное чудо, вопрос - ЗАЧЕМ?!