Новости 27.08.2024✦6
Российские дилеры начали продажи среднетоннажных грузовиком «КамАЗ Компас 9», оснащённых новым турбодизелем КамАЗ-590.
До сих пор модель «КамАЗ Компас 9», которую делают в Набережных Челнах по лицензии китайской компании JAC, оснащалась дизелями Cummins ISF китайского производства. Теперь на модель начали ставить отечественный мотор КамАЗ-590.11.
Новый дизель является локализованной версией того же «Камминса», но с изменёнными калибровками. Версия под российской маркой имеет такой же рабочий объём 3,8 литра, но развивает 143 л. с. мощности и 500 Нм крутящего момента. Импортный аналог выдавал 152 л. с. и 491 Нм.
Также вместе с новым двигателем «Компас 9» получил обновлённый блок управления кондиционером, усовершенствованную медиасистему и стабилизатор задней оси. Автомобиль по-прежнему имеет полную массу 9,5 тонны и грузоподъёмность до 6,2 тонны.
Цены на «голое» шасси «КамАЗ Компас 9» с новым турбодизелем начинаются с 5 300 000 рублей. В этом году завод также вывел на рынок версию «Компас 5» — самый маленький грузовик в истории КамАЗа.
Наш телеграм продолжает работать:
Темы: #КамАЗ #КамАЗ Компас #Грузовые автомобили
Комментарии
Ха27.08.2024ответить
Не удивлюсь,если эту кабину от среднетоннажного Джака начнут ставить на поколение К5,в качестве замены Мерседесовской кабины,кою КАМАЗ так и не локализовал,закупая для её производства недостающую кузовщину в Китае.Такое вполне возможно,если учесть,что подобными кабинами в разных вариантах ширины даже Исузу оснащает не только свои легкие Эльфы,но и среднетоннажные/тяжёлые Форварды и Гиги.
делай лапти28.08.2024ответить
конкурент Газона и Валдая. КАМАЗ ты залез на чужую поляну
Галоши 28.08.2024ответить
А ГАЗ не залез на поляну КАМАЗа с Уралом,начав предлагать в тяжёлом классе переименованные китайские грузовики Фотон,для чего специально создал бренд VALDAI(типа не имеющий отношения к Группе ГАЗ из-за боязни китайцами санкций)и купил лицензию? Так что 1:1.
Валенки 29.08.2024ответить
Урал принадлежит Группе ГАЗ,а у ГАЗона и Валдая грузоподъемность меньше.И кстати,среднетоннажник КАМАЗ-4308 и раньше был.Так что говорить про не свою поляну глупо.Это при СССР у наших автопроизводителей строго было поделено,кто и что производит.Теперь уже 32 года как капитализм на дворе.Каждый занимает нишу сам.
Валенки29.08.2024ответить
Точнее 33 года
Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Т27.08.2024ответить
Лгать не надо,Камминс-ISF КАМАЗ не локализовывал.Если сейчас большая часть комплектующих закупается в Китае не только для локализованных ISB(КАМАЗ-667)и ISL(КАМАЗ-689),но даже советский КАМАЗ-740 без китайских деталей не обходится,то о какой локализации идёт речь? Табличку поменяли и уже отечественный? Или у кого-то отечество уже...