Новости24.07✦5
АвтоВАЗ возобновит производство «Лады Весты» с двухтопливным мотором, сообщили «Российской Газете» в пресс-службе компании. Дата перезапуска такой модели пока не сообщается.
Двухтопливная «Лада Веста CNG» выпускалась с 2017 до 2022 года. Переделкой таких машин занималась тольяттинская компания «ГК АТС», но продавали машины через официальную дилерскую сеть марки с заводской гарантией. Основными покупателями таких автомобилей были таксопарки.
Машина оснащалась 1,6-литровым мотором, который мог работать как бензине, так и на сжатом природном газе (метане) — в последнем случае мощность двигателя снижалась со стандартных 106 до 96 л. с. Запас газа хранился в 90-литровом баллоне, который разместили в багажнике.
Седан «Лада Веста CNG» стоил всего на 30 тысяч рублей дороже обычной бензиновой версии — большая часть затрат на переделку машины компенсировалась по госпрограмме поддержки газомоторной техники.
Пока не сообщается, какими будут характеристик двухтопливной «Весты» после перезапуска. Производство таких машин возобновится не ранее 2025 года. Между тем, до конца этого года АвтоВАЗ обещает запустить несколько версий известных моделей.
В нашем телеграме: гениальная реклама «Гелендвагена» (видео)
Темы: #АвтоВАЗ #Лада #Лада Веста #Газомоторное топливо
Комментарии
25.07.2024ответить
газовые счетчики, есть уже разговоры на эту тему, уполномоченные организации выносят из частных домов и ставят на столбы возле домов )))
Не газовые, а электрические. Газовые как раз сейчас ставят дома, если повезёт, то на улице, но в саду на газопроводе. Но они сейчас электронные и магнит там не поможет.
superlada242526.07.2024ответить
а таксисты любили ВАЗ?
На недалекую перспективу02.08.2024ответить
А сделали бы пусть не Весту,а Ниву с дровяным газгеном-спрос на нее превысил бы все ожидания,ибо жидкое топливо в РФ скоро будет на вес золота.И не с вражескими атаками на НПЗ и топливохранилища это связано,а с нашим акцизом,который наверное и газа касается,но уж точно не дров и угля.Но поскольку в иных регионах и твердое топливо(дрова,опилочные и соломенные брикеты,уголь)стоит тоже немало,а дармовой валежник весь собран,то неплохо-бы было оснащать ВАЗы помимо газгена еще и биогазовым газогенератором-тобишь чаном для дерьма.Выгода была бы двойной: хош-едь на твердом топливе,а хош-на биогазу от собственного либо коровьего дерьма.А еще можно карбидный газген поставить-это если конечно цена карбида не высока(я не в курсе цен на карбид).
Кулибин25.07.2024ответить
В городах,где массово эксплуатируются автобусы на газу,не имеет смысла переводить на газ даже развозные грузовички типа ВИС или ГАЗелей(что ж говорить про легковушки),ибо цена газа там не сильно разнится с жидким топливом.Другое дело если заправляешься с помощью собственной домашней мини-газозаправки от бытовой газовой сети-вот там действительно будет выгода.А если еще частный дом не оборудован газовым счетчиком и платишь по общему тарифу,то будет вдвойне выгодно.Правда в этом случае придется домашнюю газозаправку каждый раз незаконно подсоединять к газовой сети,а после отсоединять,так как законно ее без счетчика газовики вам откажутся ставить и регистрировать(на открытом пространстве частного двора заниматься подключением/отключением газовых потребителей к трубе достаточно безопасно,если запорная газовая арматура исправна-это если кто-то боится,что велик риск взорвать свой дом и соседей в случае утечки.Нет,тут риск скорее в другом:если газовики узнают-штраф грозит такой,вплоть до уголовной ответственности).Да и потребленное электричество для работы ее компрессора тоже надо к итоговой цене приплюсовать,или тоже воровать и электричество.Но опять-же,если электрики узнают...