Новости20.06✦11
Дилеры начали продажи универсалов и фургонов «Лада Ларгус». Производство модели возобновилось в мае после двухлетнего перерыва.
Массовый выпуск «Ларгусов» остановился ещё весной 2022 года, но недавно АвтоВАЗ перезапустил производство модели. Причём машины теперь делают не в Тольятти, а в Ижевске.
Сейчас завод выпускает пятиместные универсалы и грузовые фургоны, оснащённые моторами 1,6 литра (90 или 106 л. с.) Позже на конвейер вернутся семиместный универсал и «Ларгус Кросс» с увеличенным дорожным просветом.
Цены на модель были объявлены ранее. Базовый универсал с восьмиклапанным мотором в комплектации «Классик» теперь стоит 1 660 000 рублей. В оснащении такой машины есть одна подушка безопасности, АБС, кондиционер и электростеклоподъёмники.
Автомобиль со спинкой заднего сиденья, складывающейся по частям, и легкосплавными дисками стоит 1 705 000 рублей. А универсал с таким же оснащением и 106-сильным мотором — 1 735 000 рублей.
Рекомендованные цены универсала Лада Ларгус, рублей
Фургон «Лада Ларгус» предлагается только в простой комплектации с 90-сильным двигателем за 1 670 000 рублей.
Также недавно возобновился мелкосерийный выпуск фургонов «Лада Ларгус Куб» с увеличенным грузовым отсеком.
Темы: #Лада #Лада Ларгус
Комментарии
☹ Анонимный посетитель21.06.2024ответить
Цена сверх завышена, за 1.8-2 млн можно Хавал М6 взять, с учётом скидок, а это уже машина совсем другого уровня + скоро продажи VGV стартуют, а там за 2 млн кроссовер длиной почти5 метров будет.
Ольга21.06.2024ответить
Соглашусь с комментарием о завышенной цене. Моему рабочему ЛаргусФургону 3 года. Железо мягкое, уже какие то стуки, поскрипывания, подергивания. От ТО до ТО облуживается регулярно, в опытных руках водителя. Сиденья не комфортные, шума и пыли в кабине много. Как грузовик показывает себя неплохо, вмещает прилично. Для транспортировки грузов на небольшие растояния норм. В поездках на расстояния более 200 км наступает усталость шеи и поясничного отдела
Алексей 21.06.2024ответить
А у Ларгуса есть грузовая модификация "Фургон Кросс"? О приобретении такой машины я б подумал...
Алексею21.06.2024ответить
А зачем нужен грузовой Ларгус фургон да еще и Кросс? Ведь есть ВИСовские и Промтеховские грузовые Нивы,Гранты,а теперь вновь и Ларгусы.Причем как обычные бортовые и прочие грузовые(в том числе длиннобазные)модификации типа Примы,так и грузопассажирские "каблучки" Кубы.У ВИС-Нивы имеется и бортовой грузопассажирский вариант с двойной кабиной.А у Бронто так и Нивы-пикапы и кабриолеты есть...
21.06.2024ответить
О да, кабриолет Нива лучшая альтернатива Ларгусу)))
Андрей22.06.2024ответить
Вы реально ниву с ларгусом сравниваете это вообще. На ларгусе вы работаете, а ниву только чините и расход топлива земля инебо
Алексею22.06.2024ответить
А вы реально надеетесь,что вновь перезарущенный,но уже импортозамещенный Ларгус собранный из контрафактных китайских комплектующих будет в чем-то надежнее Нивы? Так посмотрите на "надежность" новых Вест,собранных из того же.Что касается расхода топлива-Ларгус зачастую так же как и Нива прожорлив.Средний расход-более 11л/100км еще можно было простить надежному мотору Рено К4М.А поскольку с 17 года на Ларгусах моторы лишь ВАЗовские,то смысл брать такой Ларгус? Уже лучше ту же Гранту грузовую-надежнее будет.
Пардон22.06.2024ответить
Это было адресовано Андрею,а не Алексею
Алексей 24.06.2024ответить
Я не так выразился. Интересует модификация Ларгуса Фургона в исполнении кросс. Типа приподнятый фургон. Такие вообще есть?
Raptor 25.06.2024ответить
Написано выше, что кросс-фургонов менно не бывает. Да, не велика беда. Проставками поднимешь)
12851921.06.2024ответить
И как идут продажи.Очереди есть?🥸