Обновлённая «электричка» Порше Тайкан стала самой мощной моделью в истории марки

Снаружи седаны и универсалы Porsche Taycan обновились не сильно. У электромобилей слегка изменили оформление фар и форму бамперов. В салоне появилась медиасистема с новым интерфейсом.

Основное внимание инженеры уделили электрической «начинке», повысив энергоэффективность всей техники. Ёмкость тяговых батарей стала больше при прежних размерах: 89 кВтч на базовых версиях и 105 кВтч на старших вариантах (было 79 и 93 кВтч соответственно).

Начальная версия Porsche Taycan сохранила прежнюю отдачу электромотора (408 л. с.) но стала динамичнее и теперь разгоняется до сотни за 4,8 секунды вместо прежних 5,4 секунды.

Двигатели электромобиля Taycan 4S прибавили 14 «лошадей» и теперь развивают 544 л. с., а версия Turbo выдаёт уже 884 сил (было 680 л. с.) При этом запас хода на одной зарядке стал больше.

Отдачу моторов самого дорогого Taycan Turbo S увеличили с 761 л. с. до 952 л. с. — это самый мощный серийный «Порше» в истории. На разгон до сотни такой машине теперь нужно всего 2,4 секунды, на четыре десятых меньше, чем прежде.

Немецкие дилеры уже начали принимать заказы на обновлённый «Тайкан», цены начинаются с отметки 101 тысяча евро. В Россию модель привозят по параллельному импорту: версия Taycan 4S, например, стоит 19 млн рублей.