Новости 17.11.2023✦9
Японцы представили новое поколение кроссовера Subaru Forester в исполнении для американского рынка.
Автомобиль придёт на смену «Форестеру» пятого поколения, который выпускается с 2018 года. По части техники изменений немного: новинка создана на модернизированной платформе предшественника. Колёсная база осталась прежней, а кузов стал лишь на пару сантиметров шире и длиннее.
Как и раньше, Subaru Forester будет предлагаться на американском рынке с одним силовым агрегатом. Это атмосферный оппозитный мотор объёмом 2,5 литра (183 л. с.) в сочетании с клиноцепным вариатором и полноприводной трансмиссией.
А вот дизайн кроссовера заметно преобразился. «Форестер» получил новое лицо с фарами, объединёнными с решёткой радиатора, многоугольные колёсные арки вместо круглых, иное оформление боковых окон, а также задние фонари, соединённые декоративной планкой.
Интерьер тоже полностью новый, но здесь дизайнеры явно решили пойти наперекор моде. Subaru Forester сохранил настоящие стрелочные приборы, а виртуальная приборная панель не предлагается для модели даже за доплату. Ещё одно традиционное решение — массивный фиксируемый селектор трансмиссии вместо миниатюрных джойстиков, как у конкурентов.
Большого вертикального дисплея медиасистемы у «Форестера» раньше не было, но такое решение давно используется на других «Субару». Также японцы модернизировали комплекс активной безопасности EyeSight, дополнив его третьей камерой, и добавили несколько новых опций.
Американские дилеры начнут продажи нового «Форестера» весной 2024 года, цены на модель пока не объявлены. К тому моменту компания должна представить версии и для других рынков.
Наш телеграм продолжает работать:
Темы: #Subaru #Subaru Forester
Комментарии
Уляля бля17.11.2023ответить
Правильное решение.Ато эти виртуальные кнопки что-то уже подзае.бали.Жаль что его не будет в России.
Raptor 17.11.2023ответить
Глянь на последнее фото. Регулировка обдува как раз виртуальная в планшете)
Алексей17.11.2023ответить
Вот вы не заметили, а мне кажется, что новый Форик внешне стал больше походить на нашу Ниву-Трэвэл!
Феофил17.11.2023ответить
Жаль, что свой Форик я, похоже, смогу заменить только китайцем.....
Гость17.11.2023ответить
Ну хотя бы одна компания до сих пор думает о потребителе) и нормальные приборы и климат на кнопках, да ещё и в дизайн наконец-то смогли после непонятных трансформеров)
Дяровня17.11.2023ответить
Ну на наших автомобилях тоже не виртуальные,а самые настоящие приборы и кнопки-рычаги.Так что покупайте Ниву и Хантер-это нынче круто.А кому не нравится-покупайте мотоблок,там вообще никаких приборов,даже спидометра нет,зато есть настоящие рычаги,включающиеся со скрежетом и хрустом.Да и многого другого там тоже нет,даже тормозов-они лишь на прицепе имеются.Зато есть проходимость,грохот и тряска,все по-взрослому.Вот где настоящий мужской транспорт,хотя по деревням и селам и бабы на мотоблоках нередко рассекают.Причем как юные,так и пожилые.Это городские разбаловались и зажрались-подавай им "женский автомобиль",да чтобы только иномарка и не дешевка,да чтобы только с АКПП...Тьфу! Да и мужики городские тоже цацы-белоручки,позор просто.Нет,все-таки это очень хорошо,что сейчас санкции на иномарки.
☹ Анонимный посетитель18.11.2023ответить
вот и пусть америкосы ездят в таких салонах - уродливый ( иначе не назовешь с художественной точки зрения) монитор дисплея в форме какой-то странной фигуры многоугольника типа по форме напоминающего _х.з что_ и панель акселератора 80-х годов с фигурой окантовки типа аля-улю и обычная шпилька.
китайские панели строгой литой прямоугольной формы с джойстиком - современные, всегда гармонично радуют новизной формы и вселяют уверенность в завтрашнем дне, владелец идет в ногу со временем,а не отстал от времени,двигается со вселяющим бодрящим оптимизм, а не впитывает пронизывающую душу ностальгию.
Феодор20.11.2023ответить
Эта чисто бабская тарантайка.Настоящий реальный гробик.
Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
CROSSAVEC17.11.2023ответить
Адекватное руководство компании, которое не хочет уродовать своё детище в погоне за модой.