Новости12.09.2023✦17
В Москве началась подготовка к сносу административного здания ЗИЛа, которое оставалось последним напоминанием о заводе.
Серийное производство грузовиков ЗИЛ прекратилось в 2013 году. В дальнейшем завод ещё собирал небольшие партии машин, но в то же время вовсю шла подготовка к застройке территории предприятия новыми жилыми и офисными зданиями.
Вид из окна заводоуправления на строящийся жилой комплекс
Большую часть производственных цехов снесли в 2015–2016 годах, а последним уничтоженным корпусом стал прессово-сварочный — его не стало в 2022 году. С тех пор единственным заметным напоминанием о заводе оставалось административное здание (заводоуправление) на улице Автозаводской. На крыше именно этого корпуса красовалась большая эмблема «ЗИЛ».
С начала сентября этого года началась активная подготовка к сносу здания заводоуправления. Сроки проведения демонтажных работ неизвестны, но, судя по всему, корпус снесут в ближайшее время.
Несколько лет назад мы публиковали фотографии полузаброшенного ЗИЛа с остатками производственного оборудования и нераспроданными автомобилями.
Самая страшная дорога России: вот как выглядит федеральная трасса «Колыма» в 2024 году.
Фото Alexandr Zavpro / VK.com
Темы: #ЗиЛ #Автопром #Москва #История
Комментарии
Михаилу12.09.2023ответить
Тоже поумничаю: 1)ГАЗ-расшифровывается как Горьковский автозавод(а не государственный),прежде он назывался НАЗ.2)Автозаводы помимо Рижского Руссо-Балта в российской империи были,например Лесснеръ,РАЗИПП,Фрезе и др.Другое дело,что выпускали они в основном иномарки и существовали не долго.Кстати Руссо-Балт не потеряли,а эвакуировали в Подмосковные Фили,при Советской власти он был переименован в БТАЗ(Промбронь).3)Броневики у царской России были свои,импорнтым у них было только шасси.Это касается и иностранных броневиков-их все забраковали и переделали по русскому образцу.4)Первые Фиаты-15 на заводе Рябушинских АМО были собраны из итальянских машинокомплектов еще до Революции.Первую послереволюционную партию АМО Ф-15 собирали уже из комплектующих,выструганных,выкованных и отчеканенных вручную абсолютно кустарным способом.5)По примеру АМО действительно были сделаны многие авто и тракторные/танковые заводы,но станки и оснастка их полностью закупалась за рубежом.И это было во все времена СССР и после.И сейчас подобным образом можно было-бы закупать в Китае целые производственные линии по выпуску чего угодно,но вместо этого почему-то закупается только готовая китайская продукция,на которой лишь заменяют шильдики.
Михаил 13.09.2023ответить
Так я и писал про ЗИЛ, что он какое-то время назывался Государственный автозавод ГАЗ, тогда Горьковского завода ГАЗ ещё не было!
Вопрос12.09.2023ответить
А куда переехал ПО "Спецтехника пожаротушения",прежде собиравший в одном из цехов ЗиЛа пожарные машины Rosenbaurer на шасси ЗиЛ и КамАЗ и всегда побеждавший в тендерах на закупку пожарных машин для Москвы? Или уже нет этого завода?
Василий 17.09.2023ответить
Переехал в Симферополь.
Хаким13.09.2023ответить
Снесут руины,Москва станет только красивей.Нечего цепляться за прошлое,отжившее себя.Эти ЗИЛы изготовленые на устаревшем,допотопном оборудовании были давно никому ну нужны.
Хакиму13.09.2023ответить
Были не нужны,говоришь?Только почему-то заказы на новые грузовики ЗИЛ продолжали поступать от коммунальных хозйств и МЧС со всей России и стран СНГ даже тогда,когда заводу была уже практически хана(и надо сказать,завод даже в таких условиях умудрялся выкручиваться и выпускать грузовики,поставляя их заказчику в срок.А чтобы выполнить такой заказ-заводчанам приходилось даже станки снегом охлаждать и работать согреваясь буржуйками.А множество деталей грузовика заменить на другие.Именно "благодаря" этому перед развалом завода грузовики вдруг неожиданно прошли рестайлинг,сменив прежнее железное оперение на новое стеклопластиковое.Это же касается и установки китайских колес).Кроме того,большие двухосные грузовики ЗИЛ востребованы до сих пор.Доказательство тому МАЗ-4380,КРАЗ-5401Н2,КАМАЗ-43253, призванные заменить среднетоннажные ЗИЛы.
Согласен 15.09.2023ответить
Не только память и совесть-идет целенаправленная капитальная зачистка истории.Так же само, как и промышленности.Вон,даже с Пушкиным теперь борятся-сначала под пандемию его старинный дом снесли,где ещё его отец жил,а теперь Пушкина и вовсе исключили из ЕГЭ.Зато уже открываем памятники с цитатой певца Шамана из его попсовой песни-как недавно в Липецке.Будто в России некого больше цитировать.
Ага 17.09.2023ответить
Пушкина из ЕГЭ исключили,зато теперь в школе в обязательном порядке изучают "новую историю",где втолковывается то,что президент и правящая партия всё делают правильно,а во всех бедах и нынешней ситуации виноват СССР.В первую очередь-Ленин,разрешивший украинский язык и Хрущёв,отдавший Крым незалежной.Но только не те,кто все постсоветские годы ничем,кроме грабежа страны и сокращения населения не занимались и до сих пор не занимаются.
Ага 17.09.2023ответить
Кстати недавно ВВП подтвердил свою теорию о том,что "во всём виноват делавший одни галоши СССР",заявив,что ввод войск в Венгрию в 50-е и Чехию в 60-е и проведение там спецоперации было ошибкой...
Немцу7613.09.2023ответить
А с ней и страну.
Не москвич15.09.2023ответить
А ЗИЛовское здание где делали музей хоккея уже что,снесли?
ГРМ15.09.2023ответить
Если честно-удивлён,почему Собянин до сих пор не Герой России.Судя по его делам-он этого давно заслужил.Ведь например экс-министр обороны РФ Сердюков за "оптимизацию"(уничтожение)армии и флота получил же награду/статус Героея России.И глава Ростеха Чемезов тоже стал Героем России только благодаря крайне успешно им проведённой "оптимизации" Российской промышленности и ОПК. Да и глава Газпрома не так давно получил от Верховного награду Герой труда за то,что после начала СВО утроил поставки российского газа в страны ЕС/НАТО,прокачивая его через UA(вместо того,чтобы перекрыть им газовый вентиль,как казалось-бы того требовали наши "контрсанкции").Да и другие "господа" не пойму,почему ещё не Герои РФ-тот же "Мойша Израилевич" Чубайс,или те,кто проводил "реформу-оптимизацию" здравоохранения.Вот к примеру прежний мэр Севастополя после того,как испоганил город,разрушив и застроив там почти все ОКН,чем вызвал недовольство горожан-сразу же получил за это от Верховного почётную грамоту,после чего "доосвоив" бюджет и выклянчив у Москвы новые ахулиарды...свалил на Кипр к своим оффшорам.Новый мэр Города Русских Моряков продолжает в том же духе,порой превосходя прежнего,что аж ЕС с него за эти заслуги санкции снял.Вот я и думаю,неужели наш Севастопольский мэр станет Героем России раньше Московского?
Владимир17.09.2023ответить
Наши балбесы хотят похерить всё ,что создали наши отцы и деды ,они сами не могут поэтому давай уничтожаем,а купим белочку у китайцев и выдадим за свои изделия,хотя вся эта дрянь была сделана в СССР,но сейчас эта ВЫДАЮТ ЗА КИТАЙСКИЕ,ЧТОБЫ ОТСАСАТЬ БАБКИ,А КИТАЙЦЫ У НАС В 90 КРАЛИ ЧТО МОГЛИ.ДЕБИЛЫ ОСТАНОВИТЕСЬ
Владимир17.09.2023ответить
Герою РоссииСабянину.хватит грабить Москву!
Владимир17.09.2023ответить
Хкимы езжайте к себе в в аулы и там стройте халупы , в Москву забудьте ,вам не долго осталось жировать.как баранов всех в горы
Михаил12.09.2023ответить
Названия ЗиЛа: «Товарищество на паях автомобильного Московского общества» (в сокращении АМО) в 1916 году, ГАЗ Государственный автозавод, ЗИС Завод имени Сталина, ЗИЛ Завод имени Лихачёва, АМО ЗИЛ. Это был завод, который создавал подобные себе автозаводы. Поэтому уничтожили именно его. В царской России не было автозаводов, поэтому все революционные матросы ездили на американских грузовиках, а броневики были английские. Царское правительство после страшных поражений в войне выделило деньги на постройку 10 автозаводов, но построенный автозавод в Риге потеряли, только один автозавод был в Москве недостроен. В первые годы Советской власти первый выпущенный грузовик по лицензии итальянской фирмы Фиан был устаревшим и стоил как 10 новых америкаских с учётом доставки. Но Сталин лично контролировал завод и сказал, что можно всё улучшить и сделать хороший дешёвый грузовик! По примеру автозавода в СССР были сделаны все остальные автозаводы! ГАЗ, АЗЛК, Ульяновский автозавод и т.д.