Компания Renault возродила известную в прошлом модель в виде электрокара

Группа Renault официально представила план на ближайшие года. Новая стратегия нацелена на максимализацию прибыли. Компания сократит постоянные и переменные издержки, пересмотрит модельный ряд, повысит доходы и изменит бизнес-модель для соответствия концепциям каршеринга и электромобилей.

В течение 5 лет планируется выпустить 24 новых автомобиля, из которых 10 будут электрическими. Сократится количество платформ, гамма бензиновых двигателей, количество производственных площадей, а дизели и вовсе станут прерогативой коммерческих автомобилей.

Renault планирует уйти из нижнего сегмента рынка, в котором теперь должны будут играть Dacia и «Лада». 14 новых автомобилей будут принадлежать к классам C и D. Компания отмечает, что для всех будущих моделей будут доступны гибридная и полностью электрическая версии.

Начало «Ренолюции» ознаменовал концепт-кар Renault 5, который сделан по мотивам одноименной версии из 1980-х годов прошлого века. Однако новая машина представляет собой электрический хэтчбек B класса, которому предстоит конкурировать с Mini. Компания намерена вступить в сегмент модного премиума, хотя сроки и технические подробности остаются неназванными.

Хэтчбек Renault 5 выпускался с 1972 до 1996 года

Внешний вид машины соответствует всем современным трендам. Передний и задний логотипы подсвечиваются, когда автомобиль «просыпается». Светодиодные ободки противотуманок в бампере выполняют функцию ходовых огней, а разъем для зарядки спрятан под воздухозаборником на капоте. Диски, боковая решетка и задний логотип отсылают к историческому наследию R5, передняя часть и тканевая крыша вызывают ассоциации с дорогой, премиальной мебелью. Команда дизайнеров под руководством Жиля Видаля постаралась совместить стилистику оригинального R5 с современным подходом в выборе отделки и материалов.

По задумке авторов машина символизирует переход бренда в новую эпоху. Отныне компания будет не только производить автомобили, но и заниматься развитием коммуникационных и инфраструктурных сервисов, интегрируемых в автомобили. Для этого компания даже учредила новое направление, которое будет создавать собственные сервисы лизинга, каршеринга и подписки на автомобили.

Самая страшная дорога России: вот как выглядит федеральная трасса «Колыма» в 2024 году.