В России прекратились продажи одной из моделей марки Renault

Новости 11.06.2020✦20

Автомобиль Renault Dokker ушёл с российского рынка через два с половиной года после дебюта.

Эту модель начали выпускать в Марокко ещё в 2012 году. Автомобиль под марками Dacia или Renault продавался на рынках Европы, Северной Африки и Ближнего Востока, но до России Dokker добрался только в конце 2017 года. А теперь модель уходит с нашего рынка: как отмечает «Авторевю», дилеры уже распродали имевшиеся в наличии машины.

#ad

Renault Dokker предлагался с двумя вариантами кузова: пассажирский минивэн (от 905 000 рублей) и грузовой фургон (от 909 000 рублей). Кроме того, в прошлом году в российских автосалонах появилась псевдовнедорожная версия Dokker Stepway с декоративным обвесом и улучшенным оснащением салона.

Автомобиль оснащался бензиновым мотором объёмом 1,6 литра и мощностью 82 л. с. или турбодизелем 1.5 dCi, развивающим 90 сил. Все версии имели пятиступенчатую механическую коробку.

За два с половиной года в России продали 3,5 тысячи пассажирских и 1,3 тысячи грузовых «Доккеров». Между тем в будущем модель, возможно, вернётся в Россию, но уже под маркой «Лада» — по некоторым данным, «русифицированный» вариант автомобиля начнут выпускать в Тольятти в 2021 или 2022 году, однако официального подтверждения этой информации нет.

Наш телеграм продолжает работать:

• АвтоВАЗ начал выпуск нового кроссовера

• Забытый прототип «Волги» с полным приводом

Фото Renault

Темы: #Renault #Renault Dokker #Коммерческие автомобили #Ушли с рынка

Комментарии

Щутник11.06.2020ответить

"Русифицированный"... это как..?:)))

Попугай Кеша 12.06.2020ответить

Ну так наверно меню в компе будет на русском.Ну и прочие надписи тоже на русском.(шутка такая)

Гость-2 12.06.2020ответить

Сборку у нас в стране наладят. Докер к нам "из-за бугра" везли, поэтому он таким дорогим был.

ДЭК-25112.06.2020ответить

Мерс-Citan ушел в прошлом году,теперь этот.А зачем вообще нужно столько двойников Канго?.

Гость-2 12.06.2020ответить

Докер - не двойник Кангу, он совершенно другая модель.

Гость12.06.2020ответить

Ха,да его просто Ларгус сожрал.Тот же функционал,а цена ниже.

Гость-2 12.06.2020ответить

Не соглашусь, функционал разный - Ларгус длиннее, задние двери распашные, что в совокупности менее удобно на тесных парковках. Экономичного дизеля нет.

По сути Ларгус - это Докер первого поколения, удешевлённый, более простой, и с Вазовскими моторами.

гость сайта12.06.2020ответить

Хорошая машина! Мне очень нравится! Но, действительно, дороговато! В принципе тот же Ларгус, а цена, как впрочем и традиционно на минивэны, заметно выше...

Гость-2 12.06.2020ответить

Ларгус и Докер не тоже самое: Докер современней, т.к. построен на платформе Логана-2, отличий там предостаточно. Сам лично не ездил, сказать ничего не могу, но товарищ пересел с Ларгуса Кросс на дизельный Докер и по его словам Докер проработанней и современней по многим показателям.

Бб13.06.2020ответить

Опять на палке.когда же 21 век начнётся?

ДЭК-25113.06.2020ответить

Понятно,что Докер не Канго и не Логан.Но функционал у "каблучков"("пирожков") и универсалов повышенной вместимости один.А если учесть,что "каблучки" теперь лишены трансформации в пикап(как было у прежних "пирожков"),то непонятно,зачем выпускать разные модели одного назначения?.

Леха13.06.2020ответить

Это минивэн,а не каблучок? Почему же тогда капот такой длинный?.

Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.

Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie