Новый Cadillac Escalade: независимая подвеска, органические светодиоды и дизель

Автомобиль дебютировал вслед за соплатформенными моделями Chevrolet Tahoe и GMC Yukon новых поколений. Вслед за «родственниками» Escalade получил независимую заднюю подвеску вместо неразрезного моста, но для «Кадиллака» в качестве опции впервые будет предлагаться ещё и пневмоподвеска с регулировкой дорожного просвета.

Дизайн «Эскалейда» выполнен в новом фирменном стиле марки с горизонтальными фарами, как у кроссовера Cadillac XT6. Сзади — характерные для модели вертикальные фонари.

И без того большой внедорожник стал ещё крупнее. Длина автомобиля выросла на 20 см — до 5,38 метра. И это короткобазная версия! Длина «растянутого» варианта Cadillac Escalade ESV составляет уже 5,77 метра.

Перед водителем — сразу три дисплея на органических светодиодах OLED (эта технология впервые используется в автопроме): приборная панель, вспомогательный экран справа и большой дисплей мультимедийной системы слева от руля. Вместо традиционного для «американцев» подрулевого рычага автоматической коробки теперь используется джойстик на центральном тоннеле.

Бензиновый мотор — прежний атмосферник V8 6.2 мощностью 426 л. с., но впервые у «Эскалейда» появился дизель, рядный шестицилиндровый двигатель объёмом три литра, развивающий 281 л. с. Коробка передач в обоих случаях — девятиступенчатый автомат, привод может быть задним или полным.

Ещё одним новшеством модели можно назвать систему трассового «автопилота»: внедорожник умеет ехать по шоссе в беспилотном режиме, а водитель сможет убрать руки с руля и ноги с педалей.

У американских дилеров Cadillac Escalade пятого поколения появится осенью. В России автомобиль начнут предлагать позднее, а ближайшей новинкой марки у нас станет кроссовер Cadillac XT6.

Самая страшная дорога России: вот как выглядит федеральная трасса «Колыма» в 2024 году.