В Россию привезут «прощальную» версию внедорожника Mitsubishi Pajero

21 октября 2019фото Mitsubishi Motors

Российское представительство марки Mitsubishi официально объявило о прекращении поставок внедорожника Pajero.

По случаю предстоящего ухода модели компания привезёт в Россию «прощальную» партию из пятисот внедорожников. Автомобили японского производства, отличающиеся шильдиками Final Edition, начнут продавать первого ноября.

Первый Pajero 1982 года и автомобиль четвёртого поколения, которое станет последним в истории модели

Первый Pajero 1982 года и автомобиль четвёртого поколения, которое станет последним в истории модели

Уже известно, что нового поколения у «Паджеро» не будет, таким образом, в ближайшее время завершается история знаменитой модели, первое поколение которой дебютировало ещё в 1982 году. С самого начала внедорожник прославился простотой и надежностью конструкции — лонжеронная рама, рессорная задняя подвеска, жестко подключаемый передний мост, понижающая передача. При этом передняя независимая подвеска приближала характер «Паджеро» к легковым автомобилям.

Внедорожник уже «попрощался» с японским рынком, там тоже выпустили версию Final Edition

Внедорожник уже «попрощался» с японским рынком, там тоже выпустили версию Final Edition

Сейчас Mitsubishi Pajero предлагается с бензиновым мотором V6 3.0 мощностью 174 л. с., пятиступенчатой автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией Super Select. Цены на автомобиль начинаются с отметки 2 989 000 рублей.

В последние годы спрос на «классический» Mitsubishi Pajero в России невелик: например, в прошлом году дилеры продали лишь 583 экземпляра модели. Для сравнения — внедорожник Mitsubishi Pajero Sport калужской сборки за тот же период разошёлся тиражом 9,5 тысяч экземпляров.

Темы: Mitsubishi Mitsubishi Pajero

Смотрите также:

Комментарии

CROSSAVEC 21 октября 2019ответить

Правильно, в моде лёгкие переднеприводные кроссоверы. У деревенского мужика отродясь не будет денег на этот внедорожник, а доехать из офиса до ресторана полный привод и рама не нужна.

nemets76 21 октября 2019ответить

ответ на комментарий пользователя CROSSAVEC

Да ладно, большие внедорожники продавались и продаются до сих пор. Да и деревенские мужики на них не ездили никогда, разве только на каком-нибудь 20-летнем рыдване.

Мицубиши либо скурвилась совсем либо готовит модель под новым именем. Если не то не другое, то через какое-то время ждем воскрешения Паджеро как бывало не раз с другими марками и моделями.

Гражданин Мира 21 октября 2019ответить

ответ на комментарий пользователя CROSSAVEC

Мода она скоротечна,а классика она бессмертна!

Rudi 21 октября 2019ответить

Прекрасный семейный автомобиль! Надежен,комфортен,проходим,престиж в конце концов,жаль.

Виктор 21 октября 2019ответить

Какой турбодизель у него же бензиновый мотор предлагался

admin 21 октября 2019ответить

ответ на комментарий пользователя Виктор

Вы правы, моя ошибка, исправил

Максим 22 октября 2019ответить

Хороший авто.Не успею обновить свою четвёрку на последний рестайл: банально не позволит ипотека. Жаль...

Александр 23 октября 2019ответить

Паджеро внешне и внутренне удачен, даже узкий салон в сравнении с конкурентами не так ужасен, как отсутсвие памяти сидений, удачного и мощного дизельного мотора с 240 л.с.,7-8 скоростной коробки передач, нормальной современной головной оптики....и прочая и прочая. Флагман, но по современным меркам таким уже не является, так как оснащение хуже киа спортадж. Отсюда и мизерные продажи, ибо крузак расходиться хорошо. Мицу нужно было рестайлинг хороший сделать и продавалась бы она на ура. Но тотальная экономия на развитии убила эту по настоящему легендарную модель. Жаль

Гость 24 октября 2019ответить

ответ на комментарий пользователя Александр

Чего его жалеть то.Жалеть нужно Россию что она угробила свою автомобильную промышленность.

Жипер 26 октября 2019ответить

Паджеро после 2ки деградировал и пришёл к логичному финалу.

На Спорт спрос есть и будет.

Нормальный рамный внедорожник всегда найдёт своего покупателя.

Популярное на сайте

Сейчас обсуждают:

Урал за такие ценник есть полный гавно и ацтой.

Мой водительский стаж составляет 37 лет (кат.А,В,С). В основном предпочитал машины с МКПП, но в 2016 году купил 4-х-летк…

Очередное рекламное говно про убогое но дорогое иноведро. Чтобы идиоты снова в кредит залазили и питались дошираками, ка…

Да нафига нужно это ведро с такими ценниками. По цене уже практически японцев догнали.…

Доплата за агрегат с непонятным ресурсом и надёжностью составит до 100к относительно мкпп. Это начало и...конец истории.…

При этой потрясающей новости московские богатые мажоры заволновались - такой кроссовер они пока еще не разбивали в ночны…