Тормозная система ЗИЛ 5301

18 февраля 2013, 21:53 #795

будем брать когда они бу появятся!

18 февраля 2013, 22:08 #796

С такими тормозами как у быка до старости морду не уберегут

18 февраля 2013, 22:36 #797

Поменял сейчас тормозные колодки перед их что на15тысяч хватает?а пыльники на поршнях нужны или их можно не ставить?

18 февраля 2013, 22:40 #798

олег ты при каждой замене все в зборе меняй супорта калодки там на них уже пыльники одеты

18 февраля 2013, 22:52 #799

Да я и поменял месяцев пять назад ,пыльники по слетали поршня ржавые.

18 февраля 2013, 23:03 #800

да што-што но пыльники херова одевать.а делал по серидине где пыльник к пыльнику прикосается стачивал на карбороне штоб залазили полегче ато первый лезет второй хера тока не порвать.и ещё ставлю со стороны поршней железку от калодки одну штоб поршня далеко не вылазили.железка лезет даже при новых калодках и тормозном диске не говоря о старом потом как пол калодки сточилось ставлю ещё одну с другой стороны всё ок

19 февраля 2013, 00:00 #801

Чтобы пыльник нормально одевался , надо с начало выталкнуть поршень на 10 мм ,слегка помазать литолом оби кромки посадки пыльника ,одеть пыльник на поршень ,вталкнуть поршень ,одеть на вторую кромку где легко одевается и придержевая один конец пальцем потихоньку его прокручивать переодически одевая где легко ,принцеп винта .

19 февраля 2013, 00:27 #802

для того чтобы пыльник одеть надо на суппорте там куда пыльник ставится,снять кольцо,на него пыльник,потом одеть на суппорт

19 февраля 2013, 00:30 #803

А кто какую смазку закладывает под пыльник?

19 февраля 2013, 00:44 #804

я под пыльник заливаю масло для червячных передач(кастрол папа гдто надыбал 10л)запах как у трансмиссионки,и шкворня ей же в перемешку с литолом.

19 февраля 2013, 00:46 #805

не закоксовывается и не разъедает.

19 февраля 2013, 01:13 #806

я поставил импортные рем наборы на супорта с какого то мерса. сели чётко и пока не слетели. только на пальцы пыльник чуть великоват видать у немца пальцы больше. могу каталожный номер скинуть

19 февраля 2013, 09:32 #807

Конечно кидай...

19 февраля 2013, 11:22 #808

Привет!Профи- помогите! На нормальном давлении 7.5 атм тормозов нет -на 4-5 есть! Что-то ответа на форуме не нашел! Делал следуюшее-У меня качает 7.5 атм ,открутил главный тормозной (2-х бачковый) из тормозной камеры выходит шток, при нажатии на педаль длинна хода штока что при 7.5 атм что при 4-5 атм одинакова.Насколько можно проверить рукой и сила давления тоже. Из меняного- главный тормозной, кран двухконтурный(подпедальный ,ставил с другого рабочего быка),клапана одинарной и тройной защиты перебрал,тормозную камеру тоже - заменил диафраагмы, в систему заливал тосол, педаль тормозную тоже по книжке регулировал. До начала проблемы перебрал суппорт-менял поршня и резинки-Суппорт все равно тек-поставил другой (не новый). На быке всяких приблуд лишних давно нет. Да кстати - у меня заглушены задние тормоза- но это уже пол года- менял чулок. Спасибо

19 февраля 2013, 11:33 #809

когда я делал тормоза, предыдущий хозяин совершил диверсию. он супорта левый с правым перепутал местами, как он их прокачал одному богу известно. Короче пока маялся нашел одну такую не хорошую вещь. у них зад прицеплен параллельно переду, через тройники. там была моя вторая проблема. Тройник умеет протекать. ну и третья самая не хорошая это главный тормозной. он почему то у меня давил в бочки тормозухи. получался фонтан. Поменял главный, 2 тройника, и поменял местами супорта.

Думаю если кран работает исправно, значит главный тормозной голову волнует.

19 февраля 2013, 11:52 #810

Главный тоже менял правда не на новый но с рабочей машины а в бачки заливные брызгает с обоих цилиндров.Но вопрос -почему на 5 атм. тозмоза держат? значит гидравлическая система работает?

19 февраля 2013, 13:19 #811

Вот фотки коробки стоит 400р. заказывал на емиксе

19 февраля 2013, 14:47 #812

подскажи что в комплекте?

19 февраля 2013, 17:19 #813

Это для MERCEDES 512D Vario c бортовой платформой/ходовая часть

19 февраля 2013, 17:20 #814

я за 200 р нашёл, буду заказывать...

19 февраля 2013, 17:53 #815

В интернете нашел?

19 февраля 2013, 18:05 #816

2 пыльника на цилиндры, 2 пыльника на пальцы, 2 манжета на цилиндры и самое главное ( вот буржуи) 2 колпочка на штуцер прокачки

19 февраля 2013, 18:06 #817

в любой магазин по иномаркам пойди и закажи

19 февраля 2013, 19:11 #818

да http://www.exist.ru

19 февраля 2013, 23:21 #819

Это ГТЦ ,у меня было так, 2-3 разаманжеты поменяеш-залечиш.Выкинуть его надо и тему почитать. Вариантов масса, хуже уже не сделаеш! С задом тож промблему решай, самое безобидное : задолбаешся колодки с блинами менять.

20 февраля 2013, 00:00 #820

Добрый вечер коллеги . Сегодя закончил реконструировать тормаза , сделал четырех контурные ,как на первой схеме ,только не постовил средний сигнализатор . Тормаза стали эффективней

Двухконтурный ГТЦ копризней ,но если понять его ,ничего сложного в нем нет .

Виктор , возми книгу и почитай там все описано доступным языком, про всю тормазную систему

20 февраля 2013, 14:35 #821

магазин правда на тебе на вариться не забудет, закажет тебе самою дешёвою хрень а подаст как фирму

20 февраля 2013, 18:15 #822

А у тя нет возможности посмотреть суппорт с этого мерина, может он на БЫКА подойдёт..?

20 февраля 2013, 20:11 #823

ты можеш сам вылить резину в формы и тогда не кто на тебе не наварица . Других рем наборов импортных я не встречал.

20 февраля 2013, 20:14 #824

уже смотрел. у него форма другая на наш диск он не станет

20 февраля 2013, 20:41 #825

Жаль, на мерсы явно запчасти лучше по качеству чем на Быка

21 февраля 2013, 01:24 #826

Лет десять назад так и делал но я к тому что на коробки номерок есть D4472 сылку ехзиста дали http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=d4472&hiddenInputToUpdateATBuffer_ забивай и бери что надо, по любому на тебе наварятся но уже меньшее количество народу

21 февраля 2013, 10:43 #827

21 февраля 2013, 10:43 #828

21 февраля 2013, 10:44 #829