Выбор первого авто.

1 августа 2016, 08:09 #37

че ерунду то говорите???? пешком ходить тогда надо, еще тише будет.

моментов когда мощный движок способен "вытащить" гораздо больше чем слабый двс. И если войти в лоб кразу, то хоть пядальный привод - укатает.

а дальше уже по своим способностям, и если нога на педали газа не связана с мозгом - вот это причина, а не двс.

но ни как тихоходность и слабый двс не влияет на аварийность - всему виной тот чувак что за рулём.

1 августа 2016, 11:30 #38

Еще как тихоходность и ДВС влияют на аварийность как пример чувак передвигается на велике или мопеде и другое дело на спортивном байке типа хонды под 150лс .

Мощный мотор и авто которое может ехать быстро , всегда будет подстрекать к агрессивной езде соответсвено и аварийность таких авто выше .

1 августа 2016, 14:11 #39

опять не подумавши привел пример!!??

ты еще на ракету верхом сядь и сравнивай.

Разговор не идет за спортснаряд!!!

разговор шел о какой то обычной машине, человеку предлагают не мощную - выходит по вашему это 30л.с. ??

Ему светит рядовое авто, оно и так не мощное.

_____________

p.s. Вообще, когда думать начнём выдавая всякие посты?? и уж тем лучше, давать внятное объяснение на них?? А то выходит так - навалили кучку в углу и свалили(это не кому то лично, а пусть сам каждый за себя знает)

1 августа 2016, 18:15 #40

http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/skoda/octavia/1-1996-2003.php

1 августа 2016, 19:14 #41

У меня первая машина 9))))) намучилась))))

1 августа 2016, 20:09 #42

ага - перегревшись, сцепление дергаться начинает. У любой машины.

1 августа 2016, 20:10 #43

Тут старую тойоту предлагали - а сколько стоить будут линьки, или ступичные - не сказали, А зря.

1 августа 2016, 20:14 #44

Кстати да

Если мотор может на кик-дауне выстрелить, то вариантов уйти от аварии ровно в два раза больше. (Или оттормозиться, или проскочить,)

1 августа 2016, 20:52 #45

нога то связана с мозгами, дело не в этом. ни один норм человек умышленно не делает аварий, тут дело не как в мозгах , а как в умениях и навыках..ты все занешь в теории, но на практике (когда мало опыта)не всю ситуацию на дороге получается держать в голове.... и это касается тех аварий в особенности, которые устраивает новичок.

1 августа 2016, 20:55 #46

и про мощность имелось в виду в общем а не про этот конкретный случай.

1 августа 2016, 20:59 #47

Самые страшные аварии бывают по статистике - опыт вождения от 12-ти, до 25-ти лет

1 августа 2016, 22:58 #48

расслабляются ..

1 августа 2016, 23:10 #49

слава богу у меня через пол года 30 я не аварийный

2 августа 2016, 16:41 #50

2 августа 2016, 16:46 #51

я не раз сталкивался с оцинкованием, пишут кузов оцинкован - на деле, только ответственные места(сварные швы и пороги).

И ни дай бог там слезла краска с грунтом - оцинковку сжирает моментально.

ты по своей ссылке почитай графу "состояние"

2 августа 2016, 19:15 #52

Да ладно -у меня енот был как ведро оцинкованное - за шесть лет после аварии на задней двери немного потемнело покрытие.

Никакого грунта.

Крыло замяли - два года - никаких намеков на ржавчину.

6 августа 2016, 20:16 #53

Посоветуйте авто , сумма 100тыс. 99-я либо семерка. Есть и 14-я за сто тыс. Но что то мне не нравится 14-я.

Понимаю за эти деньги особо ниче не купишь, но все таки, посоветуйте на что смотреть, возраст пробег, каких годов будет что да как.

6 августа 2016, 20:23 #54

Купи семёрку. У какого нибудь пенсионера. Смотри на кузов - вздутий и рыжиков быть не должно

Поставишь нормальную резину и вкруг её доработаешь, каждые две недели на яму - ну вот так вот это играется в этой игре.

Остаток денег на непредвиденных ремонт.

Ничего более серьезного для разъездов ты не при думаешь, но не разочаруешься & если впрыск bosch, то расход нормальный и динамика на уровне.

Понты будут потом - когда денег заработаешь.

6 августа 2016, 20:35 #55

да я не из понтливых..

спасибо

6 августа 2016, 20:43 #56

Можно и десятку найти , смотри двигатель коробку и геометрию кузова , ну и чтоб не гнилая была . КЛАССИКУ НЕ БЕРИ жрет много , не едит , часто ломается , за рулем не удобно сидеть одни мучения с ними .

6 августа 2016, 20:45 #57

классика это задний привод? и почему? я думал о десятке, да и нравится она мне. но только за такую цену в хорошем состоянии врядли будет..

6 августа 2016, 20:49 #58

И да - мелкие побои по дверям и крыльям, снижают цену, ноиникак не сказываются на ходовых характеристиках.

Если для дела ( достижения какой-либо цели) - то насрать на кузов, год потерпит, но важна ходовка и мотор.

Особо уделить внимание коробке , мосту и мотора - движке отдельно.

Инжектор работает мягче, но к топливу требоваиельнее.

Заправлять дешевле 95-й - везёт лучше, расход меньше.

Резину - нордман,нокиан, давление , 2'3 атм. Задние пружины от четверки - ничего страшного, зато не думаешь о глупостях.

Передок - шаровые- расхрдник.

Крестовины тоже слушать на дзинь.

Сцепление надо чувствовать - начало бить, или свистеть подшипник - менять.

Цифры при ремонтах - смешные.

Мне вот предстоит поменять передние пружины и ступицу левого переднего - догонялся - пятнашка.

Нот был гораздо крепче, но ехал по другому - менее интереснее. Но сцукуо реально надежнее.

( жду бакшиш от производителей)

6 августа 2016, 20:50 #59

Старенькую десятку можно найти , в любом случае передний привод легче будет до хорошего состояния довести .

6 августа 2016, 20:59 #60

согласен!

а чем не нравится? почти та же 99я и по деньгам неплохо.

классику я бы вообще не рассматривал, ничем она не проще, ни чем она не лучше

6 августа 2016, 21:01 #61

Оспорю.

По деньгам дороже, а надежнось ниже на степень.

За сотку у семерых пробег будет до сотни.

У десятины - за двести..

6 августа 2016, 21:02 #62

пробег от марки не зависит.

6 августа 2016, 21:05 #63

дороже - да!

но надежность то с чего меньше?, да еще в степень возвел

6 августа 2016, 21:17 #64

Схрдите в магазин и поинтересуйиесь про то, кто и чего берет.

И на каких пробегах.

И в автрсервисах уделите этому внимание.

До сотни нет особых расходов, но после - ваши деньги - станут наши.

И на примерах, если можно..

Сам пятёрку держал - девятка, десятка и прочее - на раз дороже. - не сильно от ниссана отличаются по цене на расходники, но требуют их постояннно.

6 августа 2016, 21:18 #65

И места в девятка- десятках меньше.,

6 августа 2016, 21:28 #66

Надежность ниже в чем именно ? В десятке или любом другом нашем переднем приводе нечему ломаться там простой надежный передок сзади телега , десятка скоросная намного комфортней и экономичней семерки , да и фиг на этот пробег моторы ремонтно пригодные .

6 августа 2016, 21:34 #67

так 7ка или 10ка? Семерку можно за полтинник взять, смотрю объявления на авито. А десятка в норм сост. от 110.

6 августа 2016, 21:35 #68

у 99ой такие же цены как у десятки. На 99ой я ездил чуть, мягкая машинка, понравилось. А почему его никто не советует ?! ))

6 августа 2016, 21:40 #69

+

да и мотор на 10ке с большим ресурсом, и кпп ни чуть не хуже.

6 августа 2016, 21:41 #70

наверно если цена 99 такая же как у 10 лучше наверно более современное авто взять ;-) . Бери что нравится, тебе ездить у 99 свой плюс крепкие бампера .

6 августа 2016, 21:42 #71

так получается вопрос не в выборе авто, а в бюджете, т.е. сколько ты готов потратить.

Имея определенную сумму денех, которой тебе хватает на классику семерошную, ты сам себя начинаешь уговаривать что семерка ни чем не хуже.