18 июня 2013, 12:38 #1
Организация закупает для собственных нужд легкий грузовик не блее 7 м длиной (прим. Mitsubishi Canter, Isuzu NPR/NLR, Foton, Hyundai HD), и микроавтобус мест на 17-20 (прим. Ford Transit, Citroёn Jumper, Mersedez Sprinter). На всё про всё выделено 4 млн. Подскажите наиболее подходящие варианты по критерию "цена-качество": что надёжней и комфортнее? где дешевле техобслуживание? что по вашему субъективному мнению лучше и почему? Поделитесь пожалуйста своим личным мнением, опытом. Аргументация приветствуется.
18 июня 2013, 13:18 #2
На счет обслуживания не знаю, но у нас в городе очень много Спринтеров ездит, их закупила очень большая транспортная компания, значит "выгодная" модель. Частники предпочитают Форд Транзит, Фиатов Дукато что то маловато. Насчет грузовиков не знаю.
20 июня 2013, 08:30 #3
Сусан Земляков, 18 июня 2013, 12:38, #1
Организация закупает для собственных нужд легкий грузовик не блее 7 м длиной (прим. Mitsubishi Canter, Isuzu NPR/NLR, Foton, Hyundai HD), и микроавтобус мест на 17-20 (прим. Ford Transit, Citroёn Jumper, Mersedez Sprinter). На всё про всё выделено 4 млн. Подскажите наиболее подходящие варианты по критерию "цена-качество": что надёжней и комфортнее? где дешевле техобслуживание? что по вашему субъективному мнению лучше и почему? Поделитесь пожалуйста своим личным мнением, опытом. Аргументация приветствуется.
из грузовиков мицубиси, что касается микроавтобуса, то спринтер ил крафтер(кто надёжнее немцев и японцев)
20 июня 2013, 11:39 #4
Тут у нас тьма всяких маршруток. Самые ходовые это пежо-ситроен. Цена -качество соответствует. Есть и мерсы, но их меньше и меньше. Новые маршруты открываются и там только пежо-ситроен закупаются. Есть повод задуматься, люди в этом бизнесе не первый год.
20 июня 2013, 12:28 #5
фотон-грузовик, окупаемость наилучшая, форд транзит-автобус, тот же довод и сервис наиболее гибкий, из автобусов можно спринтера рассмотреть
20 июня 2013, 13:50 #6
спасибо, а кто что может сказать по техобслуживанию, где запчасти дешевле?
