Мазерати Мерак

Среднемоторное купе Maserati Merak было создано в 1972 году на основе модели Bora. У машин была схожая конструкция кузова и одинаковый дизайн передней части, но вместо восьмицилиндрового мотора «Мерак» оснащался более компактным шестицилиндровым двигателем, что позволило сделать салон более просторным и разместить в нем два дополнительных «детских» места.

В то время итальянская марка принадлежала компании Citroen, поэтому на «Мераке» использовались некоторые узлы и агрегаты от французских машин — например, фирменные «ситроеновские» гидропневматические системы, использующиеся для привода тормозов и сцепления. После того, как владельцем «Мазерати» в 1975 году стал предприниматель Алессандро Де Томазо, от этих заимствованных элементов решено было отказаться. Однако пятиступенчатая механическая коробка передач «Ситроен» все-таки осталась у спорткара.

Купе Maserati Merak, 1972­-1984

Первоначально Maserati Merak оснащался трехлитровым мотором V6 мощностью 190 л. с., а в 1975 году появился Merak SS — с уменьшенной на 50 кг массой и форсированным до 220 сил двигателем.

В 1977 году на купе начали ставить двухлитровую «шестерку» мощностью 170 л. с., такие машины предназначались для продажи в Италии, где был введен повышенный налог на автомобили с двигателями большого объема.

Выпуск «Мерака» продолжался до 1984 года. Всего было выпущено 1830 экземпляров модели, больше половины тиража пришлось на версию SS.