Lincoln LS

Заднеприводный седан Lincoln LS начали выпускать в США в 1999 году. Этот среднеразмерный по американской классификации автомобиль длиной 4,9 метра задумывался как конкурент BMW и «Мерседесам». Он должен был стать машиной для более молодых покупателей, в отличие от остальных традиционно консервативных «Линкольнов». Для создания модели LS была использована платформа Ford DEW98 — такая же как у седана Jaguar S-Type, а при проектировании больше внимания было уделено динамике и управляемости, чем комфорту.

Под капотом у машины разместился трехлитровый мотор V6, развивающий 210 л. с. (с 2002 года — 220 сил), в паре с пятиступенчатыми механической или автоматической коробками передач. Примечательно, что это был первый Lincoln с «механикой», начиная с 1951 года, но возможность переключать передачи вручную не привлекла покупателей — такие версии практически не пользовались спросом. Более мощный Lincoln LS V8 оснащался 3,9-литровым двигателем (252 л. с.) и «автоматом».

В 2003 году автомобиль претерпел рестайлинг. Незначительно обновилась внешность машины, из модельного ряда исчезли варианты с механической коробкой передач, а силовые агрегаты стали чуть мощнее: шестицилиндровый мотор теперь развивал 232 л. с., а восьмицилиндровый — 280 сил.

В первые годы после своего появления Lincoln LS пользовался неплохим спросом: уже в 2000 году было продано более 50 тысяч машин. Но постепенно интерес покупателей к машине угас, в 2006 году седан разошелся тиражом всего 9 тысяч, и в том же году производство модели было завершено. Всего было сделано 262,9 тысяч «Линкольнов LS», из которых всего 2,3 тысячи машин имели механическую коробку передач.

Еще один любопытный факт из истории модели. Первоначально ей планировалось присвоить индексы LS6 и LS8 в зависимости от количества цилиндров. Но возникшая угроза получить судебный иск от «Тойоты», которая использовала буквы LS в сочетании с цифрами для одной из моделей марки Lexus, заставила изменить название на Lincoln LS V6 и LS V8.