Новости04.12.2014✦14
Накануне руководитель Росавтодора Роман Старовойт заявил в эфире радиостанции «РСН», что в конце 2015 года с водителей грузовиков начнут взимать плату за проезд по федеральным трассам. Первоначально платный проезд планировалось ввести еще в 2013 году, на затем проект был отложен.
Оплата проезда будет распространяться только на грузовые автомобили полной массой свыше 12 тонн. К примеру, владельцы моделей КамАЗ-4308 (полная масса 11,9 тонн) или МАЗ-4370 (10,1 тонн) смогут как и прежде ездить бесплатно, а вот за более тяжелые машины придется платить. Утвержденный тариф — 3,75 рубля за километр, то есть поездка, скажем, из Москвы в Санкт-Петербург (примерно 700 км) обойдется в 2,6 тысяч рублей.
Оплата будет осуществляться в автоматическом режиме по данным спутниковой навигации, для этого в машину нужно будет установить специальное устройство. Деньги за проезд будут списываться со счета перевозчика. Контроль наличия устройства в автомобиле будет осуществляться на стационарных и передвижных постах.
Аналогичная система оплаты проезда под названием BelToll с 2013 года действует в Беларуси: там она распространяется на все машины полной массой свыше 3,5 тонн, а также на остальные автомобили (включая легковушки), зарегистрированные за пределами Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана.
В Беларуси платными являются 1,2 тысяч км автодорог, тариф варьируется от 0,09 до 0,145 евро за километр. По нынешнему курсу получается, что проезд по белорусским дорогам стоит 6–10 рублей за километр, что заметно больше российского тарифа.
Самая страшная дорога России: вот как выглядит федеральная трасса «Колыма» в 2024 году.
Александр Круглов
Темы: #Дороги #Платные дороги #Росавтодор #Система Платон
Комментарии
Большой Хорхе04.12.2014ответить
Логично. Но разве не конечный потребитель платит транспортный налог? Или налог ещё на что-то там... Разве не логичнее внести, наконец, все транспортные издержки в стоимость топлива, чтобы кто сколько и ГДЕ (вот это важно!) ездил, столько и ТАМ платил. Можно сколько угодно давать взяток гайцу за перевешенный бешеный дагестанский КамАЗ, но ДВИГЛО НЕ ОБМАНЕШЬ! :smile_2:
Миша04.12.2014ответить
санкции ввели, рубль упал а чиновники не привыкли выкладывать из своего кармана и по этому как всегда нашли только один выход увеличить налоги и увеличить цены на топливо которое не ахти какого качества
ирина25.12.2014ответить
Скажите а будет ли взиматься плата за проезд по платным дорогам?
Птр21.10.2015ответить
Средний и малый бизнес выпадет из грузоперевозок. Даже допустить что перейдут на авто до 12т. т.е. вместо одного двадцатитонника будет ехать два десятитонника или 4 пятитонника машин на дорогах увеличиться в разы. Представьте что будет. А реально какртина такая же как и с налогом в пенсионный фонд для И.П. 30 000р. А потом ой что мы наделали, а ведь сколько людей из за этого разорились, сколько загубленных жизней, ни кто не считал. Здесь же будет по круче, машину не продашь она просто уже ни кому не будет нужна а если бралась в лизинг а платить нечем. На повышение ставок за перевозки рассчитывать не надо они если и будут то незначительные государство не позволит. Я вижу в этом законе только жажду наживы, ничего абсолютного со здравым смыслом.
Павел26.10.2015ответить
да Жгут ушлепки с кремля((
Сергей15.11.2015ответить
Три налога за одну машину.......просто издевательство над человеком. Нет работы, машина стоит, налог платишь (годовой). Им всё равно что нет работы, плати. Есть работа, платишь за км. И в пенсионный платишь за ип. Гнут работягу как хотят. Справедливо сколько еду столько плачу. Русский Ванька не резиновый, может лопнуть.
Александр21.11.2015ответить
Скоро восстанет народ против государства с таким отношением к людям. Привыкли зарабатывать миллиарды на чужом горбу. Куда не плюнь везде хотят денег. А еще говорят борются с коррупцией.
Алекс18.12.2015ответить
Кто подскажет! Попадает ли грузовик 12 тон ровно под действие системы платон?
Марина19.04.2016ответить
Нет ровно 12000 не требуется устанавливать ПЛАТОН,
AMVavilov04.12.2014ответить
Логично. Но платить придётся конечному пользователю, т.е. потребителю.