Хендай Акцент 2010 · отзыв

Начну потихоньку писать отзыв. Владею данным автомобилем всего сутки, что за это время может понравиться или непонравиться, наверное многое. Начну с того что сравнение будет с калиной, так-как имел опыт общения с ней ровно год и очень хорошо её узнал, тем кто стоит перед выбором что купить думаю будет интересно почитать.

Первое на что обратил внимание - О-ДА, не может быть, я не слышу завывание коробки передач, лишь лёгкое жужжание при движении накатом на включённой передаче, кстате звук до того не навясчивый, что его даже не замечаешь. Особо отмечу ручку включения передач, она до того лёгкая, что после калиновской боюсь сломать, кстате на калине ручка была тоже лёгкой, но на акценте она больше похожа на джойстик, причём покрытие очень приятное на ощупь, вроде мелочь, а приятно. После калины педаль газа кажется очень жёсткой, руль хоть и с ГУРом но всё-же тяжелее калиновского, ЭУР рулит. Дорожный просвет, тут немного огорчил, хотя я думаю привыкну, но всё-таки, за дорожным покрытием нужно следить куда внимательней чем в калине, за день шкребанул пару раз, причём даже не думал что задену. Динамика акцента на высоте, к ней добавкой идёт мурчание ДВС и его хочется крутить и крутить, тех-же диапазонах (3500-4500) на калине появляется неприятный звук дребезжания кулисы и чего-то ещё, кажется что что-то не то с ДВС, хотя если в калине подлечит эти звенящие люфты то будет потише. На холостом ходу при движении накатом иногда кажется что акцент заглох, до того тихий мотор, на калине-же ощущение лёгкой вибрации и шуршание толкателей слышно всегда. Во время движения шум от колёс выражен раза в два слабее чем в калине, нет стука отбоя стоек при проезде quot;лежачего полицейского quot;, но вот сзади шумки маловато, всё что в багажнике катается, шуршить, побрякивает очень хорошо слышно, так-же хорошо слышно пескоструй в задних арках, но в калине его тоже не меньше.

По сравнению с калиной в акценте более удобные сидения, набивка более плотная, спинка более широкая и поджопник подлиньше. По пространстве в салоне что калина, что акцент практически идентичны. Вроде пока всё.

Достоинства автомобиля

Шумоизоляция на твёрдую 4-ку

Приемистый, тихий мотор.

Комфортная, мягкая подвеска.

КПП, бесшумная, передачи включает чётко, ход рычага относительно мал.

Схема включения передач "правильная", как на класике (хотя кому-то, равно как и мне, это неважно)

Недостатки автомобиля

Малый дорожный просвет.

Отсутствие БК (хотя возможно это только в моей комплектации)

Общее впечатление

Впринципе оба автомобиля стоят своих денег, если есть финансовая возможность, то лучше взять что-то из ино, пусть даже нашей сборки, качество комплектующих играет более важную роль чем сборщики. Если-же ограничен суммой до 300, то брать калину, вполне достойный аппарат, сменьшим комфортом, шумный но надёжный, меня за год ни разу не подвёл, ни дня не стоял из-за поломки.