Привёз Хюндай Туксон из Голландии. Расходов оказалось немного

Приобрел Хюндай Туксон на вторичном рынке в Голландии. Денег было немного, поэтому взял в слегка ушатанном состоянии. По приезду трала сразу занялся заменой расходников, а также ремонтом ходовой части.

Забегая вперёд скажу, что цены на корейский автопром по запчастям значительно ниже по сравнению с немцами или японцами. Так вот, в первую очередь заменил ГРМ — ролики, ремни, помпу. Все это обошлось мне в 7000 рублей. Для сравнения, в предыдущем автомобиле (Volkswagen Golf V) это все стоило мне в 14000 рублей.

Также были изношены сайлентблоки подрамника, стойки стабилизатора. Попутно заменил антифриз и масло в двигателе. И, так сказать, довел машину до состояния «отлично». Все обошлось мне в 30 000 рублей. Запчастей как грязи, все в наличии в любом магазине, специализирующемся на корейцах.

Достоинства автомобиля

Высокий клиренс, дешёвые и качественные запчасти, 92-й бензин по мануалу, удобный салон, относительно небольшой расход 9,5 литров на 100км по смешанному, просторный салон, отсутствие «шахты» сзади под ногами, хорошая стоковая аккустика, качественная сборка.

Недостатки автомобиля

Основным недостатком могу назвать ничтожно маленький багажник. Поставив небольшой сабвуфер, про установку ГБО можно забыть, тут как бы приходится выбирать между музыкой и экономностью, я выбрал первое. Ну и конечно к минусу могу отнести ещё не шибко высокую динамику автомобиля. Тяжело разгоняется, тяжело останавливается, тут сказывается вес машины — почти 2 тонны. Больше минусов не вижу.

Общее впечатление

Брать данный автомобиль можно и нужно. В сравнении с Туарегом он конечно не так крут, но неприхотливость, доступность и цена запчастей берут свое. Не разу не пожалел, что выбрал именно Туксон.