ЗАЗ Сенс • 2008
Все началось с поиска автомобиля для работы в такси, был сначала сеат, гнил прямо на глазах, переваривал каждые пол года. Решил сменить на что нибудь посвежее, объездил все рынки и салоны в итоге по цене остановился на выборе СЕНС. С начала эксплуатации машину практически не жалел, в месяц проезжал 4-6 тыс. км. за два года проехал 120 тыс. Сначала думал что двигатель 1,3 будет слабым но в процессе эксплуатации мощности хватает, вожу по 5 человек, на разгон и скорость всего хватает а езжу 110-130 кмч. В день проезжаю 200-250 км. иногда только по городу где 2 и 3 передача, общий расход топлива 7,3 литра. Как только купил машину тек сальник на распредвале и в коробке, сразу их заменил они очень дешевые, обошлось в 5 долларов. По проезду 26 тыс. на скорости 115 кмч. порвало ремень ГРМ думал погнуло все клапана, поставил новый ремень, завожу все нормально работает (ремень 8 долларов заменил сам за 20 мин.). На 70 тыс. начали стучать шаровые и рулевые наконечники (замена и развал схождения обошлось в 70 долларов). Зимой три раза менял пыльник на внутреннем шрузе (на защиту набивается снег и поэтому рвала), заменил один наружный шруз и передние подшибники, сейчас поставил газ, зимой машина практически не глушится, на бензине плавали обороты, на газу все работает очень четко, общий расход около 9 литров. Заводится легко даже в 30 градусный мороз. Буксировал машины - тянет легко. та
Плюсы.
Очень надежная и дешевая подвеска.
Двигатель при любой поломке можно сделать самому.
Очень теплая печка.
Оцинкованный кузов.
Минусы.
Маленький салон и багажник.
Для работы в такси в принципе то что нужно.
Комментарии