Новый УАЗ своих денег не стоит, поэтому купил подержанный

Ехал покупать Патриот или Пикап, примерно представлял что такое уазик, был готов так сказать, морально. У самого был ГАЗ-69, у отца давно был головастик, у родственников — Хантеры, на срочке на УАЗе год ездил... А тут, как оказалось, совсем другое пальто, ехал домой после покупки 300 км и балдел!

Почему не новый? А потому что, не укладывается у меня в голове, как УАЗик может столько стоить? И за что отдавать 1,1 или 1,2 миллиона? Красная цена ему, считаю, 700 тысяч не больше, как раньше он стоил.

Итак, машина 2016 года, бензин, один хозяин, без ДТП и покрасок, пробег 42240 км. Проездил на автомобилей неделю, можно уже сделать кое-какие выводы и наблюдения.

В салоне тишина полнейшая, ни скрипа, ни стука, эргономика хорошая и сиденье водителя удобное. Двигатель работает тихо, динамика неплохая, на скорости 120 км/ч ехать комфортно, на трассе при обгонах не напрягался. Кто говорит, что Патриот не едет, не верьте.

Рулевое управление — на отлично! Держал руль двумя пальчиками, никуда не тянет, не болтает, машина идёт как по рельсам.

УАЗ Пикап 2016

Но самое главное, что меня поразило — это подвеска. Она очень сбалансированна, упругая, глотает на трассе любые неровности. Скажу честно, в этом Пикапе подвеска работает комфортнее, корректнее даже, чем у меня на втором автомобиле — Тойоте Тундре. Не расхваливаю УАЗ, просто пишу свои ощущения. Может это все из-за того, что машина ещё свежая, не раздолбана, жила в городе и бездорожья не видела.

Приехал домой и сразу на мойку. Кузов не стал вылизывать, потому что на улице шёл дождь, просто обмыл. А салон конечно, как всегда до блеска, как новый, наполированные коврики и т.д. После мойки — на шиномонтаж, на 120 км/ч немного была вибрация на руле. Отбалансировал на болтах, опыт с Патрола есть, и все стало замечательно.

УАЗ нравиться, езжу с удовольствием. Что будет дальше, покажет только время.