ЛуАЗ-1302 1990 · отзыв

Здрасте всем. Мне о проходимости ЛуАЗов рассказывали многие, пока 5 лет назад не купил себе ездить на дачу, да по месту, взял полуубитого. Бак был снят, вместо него бутылка 5 литров под капотом, полуоси заднего редуктора сняты, в КПП блочка пониженной удалена - всё ради экономии бензина было. Ну ничё... Хорошо, что дедуля всё это в мешок вместе с печкой сложил и добросовестно отдал. Нашёл спецов на первый раз, всё это установили назад. Движок тоже был уложенный, с сапуном я ездил год. Да не греются они, если маслянный радиатор не в масле!!! И по бездорожью лезут там, где и пешком-то страшно пролазить. И Камаза самосвала помогал вытаскивать из раскисшей слегка грунтовки, он застрять не застрял, но под горку не лезет, хоть тресни! Со стороны смешно: Камаз и Луазик тянет его аж на разрыв, но главное результат - Камаз на асфальте. А насчёт печки... то если учесть военное назначение авто, при целом тенте и исправной печке - хватает на руки, стёкла и ноги (ботинки просто плавятся, образно говоря). А если ставят движки от жигулей , то и сидят там, где с запиковским движком он просто проползает. Старый, снятый с производства, не всегда можно легко найти запчасти, потому и копится всё про запас. Зато езжу туда, куда вижу и когда захочу, и на погоду не смотрю (был дождь или нет), лезет пока не зависнет на пузе, но для этого нужно постараться вообще не думать о том, что ты всё-таки едешь в болоте почти по колено.

Плюсы. написаны выше.

Минусы. Запчасти - огромный дефицит, родной резины нет уже в природе, шум в салоне, комфорт.

Меня устраивает, для чего брался то и выполняет, машина на любителя поездить там, где ездить другим и в голову не прийдёт.