Датсун Он-До 2014 · отзыв

История добавляется к моим предыдущим отзывам http://wroom.ru/story/id/19082 и http://wroom.ru/story/id/21278 Итак, хочу поделиться дальнейшей историей моего автомобиля, тем более, что в самом начале писал, что историю этого автомобиля делаем мы с вами.

Все ТО проходил и прохожу только у официального дилера (совсем не за малые деньги). Сейчас пробег 90 070 км. Автомобиль в эксплуатации 2 года.

З января, вечером, возвращаясь с семьей из Москвы, в Пензенской области попали в снегопад на трассе. Поздний вечер, мороз -1С, туман и видимость практически ноль. Фуры еле плетутся... По мере возможности стараюсь их обгонять на скорости не более 60 км/час. Дороги не видно. Когда остается до Пензы 30 км (где мы хотели переночевать) дорога спускается вниз с поворотом направо. Попадаю в занос. При моем почти 30-летнем стаже вождения и многократных случаях зимних заносов на трассе (на других автомобилях), где я всегда выходил победителем, я осознаю, что ничего не могу сделать с машиной. Ни переключение на пониженную, ни ручник ни подгазовка результатов не дают. На очередном провороте с практически погашенной скоростью передним правым колесом бьюсь в бордюр. Машина практически остановилась, но из-за высокого центра масс и большей длины - больше крутящий момент (относительно той же Гранты или Калины с аналогичной колесной базой) переворачиваемся на правый бок и 7 метров на боку сползаем в глубокий кювет. Подушки безопасности при этом не срабатывают... Повисаем на ремнях безопасности...

Срабатывает фактор водительской солидарности и нам остановившиеся водители помогают выбраться из машины. Слава Богу все живы и без повреждений. Боковые стекла разбились и полный салон снега. При помощи других водителей переворачиваем машину на колеса. Понимаю, что под замену будут две двери и ремонт переднего крыла. Снегу по колено. Звоню по телефону горячей линии Датсун - прошу прислать эвакуатор. Мне заявляют, что эвакуатор пришлют только после того, как я поставлю автомобиль на дорогу. Дорога наверху в двух метрах... В общем реально обещанная "Помощь на дороге" мне не помогает.

С помощью подъехавших полицейских и моего старшего сына удается доехать 150 метров по колено в снегу до ближайшей примыкающей к трассе дороге. Дальше - заклеиваем пленкой стекла и потихоньку доезжаем. Потом ремонт и немалые расходы...

Через два месяца подходит последнее ТО. Пробег уже 89 850 км. Оплачиваю почти 8 тысяч рублей, прохожу ТО у дилера. Спрашиваю - заменили ли мне ремень ГРМ. Мне отвечают, что он нормальный и ремень нужно менять в 120 000 км. В результате: в четверг я прошел ТО, а в понедельник на трассе у меня рвется ремень ГРМ. В этот раз "помощь на дороге" мне оказали. Через 2,5-3 часа подъехал эвакуатор и доставил авто к дилеру. Мне заявили там, что это не гарантийный случай и мне, скорее всего, придется самому оплачивать ремонт двигателя.

Пришлось звонить в центральный офис Датсун в Москву. После этого через два дня, мне позвонили от дилера и сказали, что машину будут ремонтировать по гарантии. Ремонт двигателя, так как погнуло клапана. Машина осталась у дилера. Естественно мне никакой другой машины на замену, пока ремонтируют мою машину (а по срокам у них 45 дней) не дали, хотя это входит в обязанность дилера. У них видите ли нет машин на подмену...

Теперь жду. Вопрос - как отремонтируют? Заодно поменяют подшипник ступицы и шаровою опору по гарантии, которые определили на последнем ТО. Они их заказали тогда, но нужно ждать пока они придут к ним со склада из Москвы.

Достоинства автомобиля

Хорошая проходимость, небольшой расход топлива. Достоинства описывал в прежних отзывах.

Недостатки автомобиля

Неуправляемость в занос! Высокий центр масс и момент инерции вращения. Ремень ГРМ не «пройдет» заявленные производителем 120 000 км. Подшипники ступицы, шаровые, пальцы рулевых опор и прочме запчасти по ходовой изнашиваются, как и на АвтоВАЗах. Гарантийный срок (100000 км) ничто не ходит. Только процесс ожидания запчастей и ремонта занимает не малое время. "Помощь на дороге" в моем случае сработала на 50%...

Общее впечатление

Не попадать в занос на зимних трассах. Лучше потихоньку плестись, чем лежать в кювете... Ремень ГРМ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! менять на ТО 90 000 км, а лучше 75 000 км, у меня порвался на 90070 км.