Шевроле Спарк 2012 · отзыв

В предисловие: до Шевроле Спарка поменял семь разных марок авто, от ВАЗ-2112 до Ниссана Теаны. Когда выбирали авто для жены, смотрели подержанные или новые. Решили взять Шевроле Спарка (август 2012) из соображений, что надолго и для себя. И по цене он был одним из самых бюджетных (не брать же ВАЗы за те же деньги)

Прочитал отзывы, в основном запомнилось то что на скорости сдувает ветром (полная чушь!). Но не стал этому уделять внимание, и правильно сделал. Уже третье лето ездим по межгороду 1-3 тысячи км. При обгоне не хватает мощности, но быстро привыкаешь, подбирая нужный момент. На хорошей дороге разгонял до 160 км/ч. А так едет спокойно при 140 км/ч. При всем при этом, расход не парит, единственное замечание — маленький бак в 35 литров, от этого ощущение что бензин быстро кончается.

В городе самое то, маленький, юркий, всегда найдет место на парковке, и бордюры в самый раз.

Прошли первое ТО (15 тысяч км), обшлось около 10 тысяч рублей, на второе (30 тысяч км) решили не тратить 14 тысяч рублей — сам поменял масло, колодки и фильтра (вышло 5 тысяч). Больше никаких вложений не требовалось.

Кстати, зимой главное, чтоб был заряжен аккумулятор, заводится и в -35 градусов. На автозапуске, в Сургутские морозы, порой греется каждые 20 минут если температура за -30. Пару раз не мог завести, когда замерзал аккумулятор, но после зарядки заводился...

Накатали уже 45 000 км. Поломок не было.