MAN TGL 2011 · отзыв

Приветствую! Пару строчек по данному авто MAN TGL хочу оставить. Приобрёл сцепку в 2013 году без пробега по России, спидометр показывал на тот момент 189000 тыс. км. Первые месяцы работы расход топлива колебался от 19 до 22 литров, в зависимости где ходили и какие ветра дули (парус большой у неё 120 м3) Примерно через полгода эксплуатации замена сайлентблоков на прицепе, видимо пшеки укатали еще до приезда в Россию, затем замена одного энергача так же на прицепе, скажу сразу в месяц накатывали в среднем 10.000 км. Постепенно со временем расход топлива стал возрастать, машину не пеерегружали (до 7 тонн), заправки тока на ЛУКЕ, Через год эксплуатации вышла из строя одна турбина (у нас их две) При заказе у оф. дилера выяснилось что меняються тока парой, пришлось брать узел в сборе, Доставили быстро (пять дней) и мы поехали дальше, Отъехав с грузом примерно 100 км выходит из строя охладитель наддува турбины (интеркулер проще говоря), благо встали рядом с сервисом мана, его ждали немного дольше, порядка недели. Привезли кулер, поставили и мы двинулись дальше, Спустя два года расход топлива еще вырос до 25 литров, при том что возим легкие объмные грузы, пенопласт, утеплитель, чипсы, матрацы, чай, до 7 тонн общего. Было принято решение проверить форсунки, сняли отвезли топливщику, результат 3 форсунки льют, распылителям кердык, заказали все четыре, завтра после завтра должны поставить. Машинка в работе, в целом неплохо себя показывает.

Достоинства автомобиля

120 м3. Низкий расход топлива, просторная кабина. МКАД открыт, в октябре не попадаем под 3,70 рубл/км.

Недостатки автомобиля

Чувствительна к боковому ветру, качеству топлива.