Лада 4х4 2014 · отзыв

Добавлено 29.10.2014

Ну ладно, а-то двоек наставили :) напишу пару слов, так сказать свои ощущения после японского автомобиля. И так, начнём. Многие, а точнее те кто ездит на японцах наверное подумали quot;ну вот, сейчас начнётся quot; и потирая руки принялись читать :) но я сразу разочарую, эфекта quot;О боже, что я купил и главное зачем :( quot; не было и нет до сих пор. Машина не фонтан в плане качества отделки и комфорта, тут не поспоришь и пририсовывать какие либо мнимые достоинства нет смысла, да и не буду, буду писать всё как есть. Первое моё ощущение, после японца на автомате... ну конечно дискомфорт, конечно, ведь появилась 3-я педаль, которой не было 2,5 года, и первая попытка тронуться с места увенчалась успешной остановкой двигателя, к моему удивлению люди из автоцента ни как не отреагировали (ухмылки, насмешки и т. п.) ну это и понятно, ведь новый автомобиль требует привыкания. В общем отъехал я от автоцентра, мой менеджер, который мне продавал авто, помог своим автомобилем, затормозив попутный поток и тем самым дал мне выехать со стоянки, проводил меня почти до выезда из города (мелочь, а приятно) и в конце дня позвонил узнать как мы с женой добрались и всё-ли у нас в порядке (я честно был в шоке). Теперь о том как я ехал по трассе... да нормально ехал, вполне удобные сидения, мягкий не совсем правда инфомативный руль, тёплая но до ужаса громкая печка, а уж раздатка... жена даже начала жаловаться на головные боли, но проехав почти 300 км РК стала заметно тише. Поведение машины на трассе нем ного удивило, поскольку знакомые и друзья знали что я едву за Нивой, пугали что на трассе она сташно прыгает, козлит и вообще не управляемая, оказалось вполе такой нормальный автомобиль. За плечами уже 1000 км и есть о чём рассказать, есть недостатки, я бы удивился если-б их небыло, кстате их гораздо больше чем достоинств:

вибрация на низах, но не докучающая, такая которая присуща всем переднеприводным авто семейства ЛАДА;

Левая дверь прикручина немного ниже чем првая из-за чего более трудное закрывание, попытка открутить и поставить ровнене ни дала результата, сорвал грани на болтах (там под + отвёртку);

шумная печка, звук как у пылесоса, напрягает, но думаю проблема частично решаема; шумная раздатка, но после замены масла работает не шумнее чем работала КПП на калине (там она выла, не знаю почему но у коллеги до сих пор воет и не ломается);

задний диван маленький, места вроде много а диван узкий, ну мне на нём не ездить, а детям хватает; время от времени зудящая тормеда и всегда зудящая панель приборов, но это поправимо, только тепла дождаться, маделин и вибропласт на готове;

стук на выбоинах со стороны заднего левого колеса, вроде всё испрано а всё равно стучит, только при провалах колеса в ступечатую выбоину, слева ооочень редко но тоже есть, буду искать, потом отпишусь;

передняя крышка сальника вспотела, но тут я наверное удился-бы больше если-бы там всё было сухо, помню по шестёрке, постоянно эта часть в масле, точнее в маслянной пыли;

и разумеется расход топлива, но это скорее всего неприятное дополнение чем недостаток, ибо 2 моста и раздатку крутить нужно.

Ну вроде пока всё, теперь о достоинствах:

высокая посадка и высокий клиренс, ну думаю зря написал, это больше к ТТХ относится;

проходимость не проверял но запишу в плюс ибо у неё она есть; неплохая динамика разгона, ожидал конкретный овошь, а оказалось вполне сибе разгоняется, в пределах города очень даже комфортный разгон, на трассе конечно мало, но ведь это не её стихия;

удобные сидения, правда удобные, говорят они вскоре начнут разваливаться, но пока они живые мне очень даже нравятся, плотные, с боковой поддержкой, короче на 4 тянут;

очень, даже через чур жаркая печка; отсутствие ковролина в салоне, всё можно вынуть, включая шумку и промыть, просушить, резиновые коврики интегрированы в интерьер, првда задние не вытаскиваются, зафиксированы, но вытащить можно, а так резиновая отделка пола рулит, так-же рулит и дермонтиновая спинка сидений, иначе ребятишки уже убили-бы тряпку в хлам, ногами;

наконец-то на нивах атермальные стёкла начали ставить, они с сине-зелёным оттенком, на сине-зелёном кузове смотрятся особо гармонично, даже тонировать жалко.

Вот наверное пока всё, как говорили мне не однократно что всё познаётся в сравнении так оно и есть на самом деле. Как оказалось, не важно кто производит автомобиль, японцы, немцы или мы, русские, важно сколько удовольствия приносит тебе автомобиль, и только сейчас я начал понимать на сколько я был неправ делая такие резкие не осознанные заявления по поводу автомобилей. Теперь я могу сказать к какому выводу я пришёл - нет плохих автомобилей, есть автомобили которые нам не нравятся, нужно просто сделать свой, правильный выбор и этот правильный выбор должен быть именно твой.

Добавлено 02.11.2014

Не то ч о-бы есть чем дополнить, просто есть пара минут. Пытался отрегулировать левую дверь, зазоры ваставил но мягкого закрывания так и не добился, приходится хлопать, ну да фиг с ним, может дойдут руки поставить замки от ПП вазов. Раздатка, стала шуметь ещё меньше, на скорости до 60 кмч вообще не слышно (если интенсивно не разгоняться, но всё-рано не громко), более 60, слышно но не критично, набрав 90 едешь и РК молчит. Расход, заправил полный бак, ездил только по городу, расход составил примерно 12 л на 100 км, думаю нормально, тем более что я люблю интенсивный разгон. Хотел новые фотки добавить с багажником и подножками, но багажник ещё сохнет, сегодня задул его в серебристый металлик под лак, завтра соберу и поставлю, даже наверное сфотаю :) Сегодня, так-как собирался реставрировать багажник, поехал за пивом и получилось так что около магазина поджали так, что либо стоять ждать, либо через канаву, я выбрал канаву... блин, как красиво я через неё пролез, при том что глубина там около 0,5 м и всё раскисло от дождя и снега, блок и понижайку не включал, пролез мля.. я ниву после этого ещё больше полюбил. Теперь про багажник... Знакомый предложил мне его за 1000 руб. багажнику лет 25, старый советский, но... поглядев на тот кал что продают в магазине, решил его купить. Багажник требовал небольшой окраски, но в целом вполне живой и ровный. Поперечины квадратные примерно 15 х15 мм, металл 1,5 мм, крепёж защёлки. По словам знакомого, на ваз 2102 привозил на этом багажнике 2 шпалы, при этом багажник не деформирован. В общем завтра думаю поставлю, в планах на него quot;люстру quot; приделать. Конечно экспидиционник лучше, но я в троффи участвовать не собираюсь. Фото позже, во всех ракурсах, даже снизу кому интересно :)

Добавлено 26.11.2014

Пробег 1500 км, обкатку не прошёл но масла в се сменил, раздатка, мосты, коробка, лукоил полусинька 75w90, пока прирабатывается сойдёт, всё лучше чем заводская чёрная мазута, в двигло ZIC 5w30 синтетика, результат, трансмиссия стала тише, мотор мягче. Пробовал ездить по снегу, не прихоть, заставила погода. Даже на заводской говно-резине без включения блокировки прёт как танк, снег толкал не бампером, фарами, ползёт ска. Почему без блокировки, да потому что олень, включил блок дифференциала, не обратил внимания на индикатор (он не горел, не включил до конца) и поехал, буксовал но в раскачку и с разгона пробил и проехал, адреналин выше крыши, такого кайфа не испытывал ни когда, все её недостатки перечёркиваются в бездорожье, это-ж живой адреналин да ещё гиппер дозами.

Добавлено 02.01.2015

Тюнинг нивы затягивает :)

Добавлено 11.01.2015

Решился сегодня вставить в сапог улитку от 08. Впринципе оказалось не сложно. Щели между ракушкой и корпусом сапога запаивал паяльником, там где зазоры получились большые, замазывал битумом от виброизоляции, если будет плавиться (хотя уверен что ничего ему не сделается), заменю чем-нить другим. Заслонку хотел оставить но решил убрать, так-как хочу сделать тросиковый привод на обдув ног, как-раз он и пригодится.

ЗЫ пока не подключил, оказалось что проводов и разъёмов нет в гараже, а магазин уже закрылся. Ещё решил родную печку не убирать, добавлю кнопку для улитки, родная не мешает, пусть стоит, как запасная.

Добавлено 24.01.2015

Пришли морозы -35...-40, улитка в сапоге прошла испытания, причём успешно, но правда пришлось немного переделать, убрать пластиковую полку , ту что видно на фото и заглушить прямоток воздуха через радиатор, из-за этого был слабый напор воздуха, видимо улитка свой-же воздух засасывала назад и гоняла по кругу. В общем в такой мороз при включении 2-й скорости отопителя, прогев салона происходит примерно минут за 15, ещё примерно через 15 минут все стёкла сухие, при том что в салоне 3 человека. Выхолаживание радиатора и двигателя отсутствуе, всё нагревается в штатном режиме. В планах ешё увеличить напор воздуха на боковые стёкла, слишком много на лобовое, нужно часть оттуда изъять :) Но это только с приходом тепла, поскольку снимать торпеду за одно и проклеить ШВИ.

Добавлено 24.01.2015

Ах-да, совсем забыл, я хотел оставить родной вентилятор, но он полностью блокировал проход воздуха и его пришлось убрать, благо что там практически ни чего не разбирешь, только бороду и 4 защёлки, на всё уходит 10 минут.

Добавлено 15.04.2015

Вот значит какие новости. Снял калитку куда запаска вешается, трубы потрескались и одна лопнула чуть колесо не потерял. Отрегулировал дверные замки, теперь открываются как в иномарке, очень легко и закрываются в разы легче, время будет опишу процесс. Уменьшил визг раздатки, причём в разы, слышно её теперь только при интенсивном разгоне и-то после 40, на скорости 80-90 её вообще не слышно, да и при движении с фиксированной скростью, любой, она тоже молчит. А заглушил её путём гашения вибраций на ручках РК, путём распиливания попалам, соединения через пропиленовую трубу и замоткой паралона в два слоя. Сняв ручку и поездив без них пол часа, просто офигел, без них вообще РК не слышно ни при разгоне ни при сбросе газа. Буду думать как их вообще изолировать. Вот пока и всё. По эксплуатации пока всё радует, машиной доволен.

Добавлено 29.08.2015

Вот уже почти 12000 км, одно сплошное разочарование :( как так-то, все говорили не бери, а я не послушал, все говорили что сплошной гемморой, а я до сих пор его не дождался. Все кричали в один голос что сыпется, ломается раз в два часа, а где всё это, обманули. Говорили что дорогу не держит и не едет, с...ки опять обманули, держит, сволочи на автовазе что-то намутили и она теперь держит дорогу, как теперь жить с этим, а самое страшное что при движении 120 км. ч я слышу пассажира, это вообще наглость, за такие деньги я не должен его слышать да и ехать с такой скоростью не должен, сплошной обман. Ещё с расходом жёстко обманули, где мои обещанные 14 литров на 100 км, сволочи, какого хрена у неё расход всего 10,5-11 в городе и 8,5-9 на трассе, вы что, совсем оборзели. Где обещанная вибрация по кузову, автоваз зажрался на столько что даже вибрацию себе забрал. Короче я глубоко quot;разочарован quot;, нива аппарат достойный, даже после японца я доволен как слон. Калина разочаровала, а вот нива наоборот, шикарный внедорожник за такие деньги, тем более там где мы с ней были... Я её люблю за это.

Добавлено 29.08.2015

Добавлено 27.09.2015

Ну что тут скажешь, машина продолжает радовать и я отвеячаю ей тем-же, сегодня установил подсветку в багажнике и недавно поставил накладки на пороги но это не главное. Хочется поделиться ощущениями и впечатлениями после почти ода владения. Я до нивы имел и новую калину, которая меня не впечатлила только из-за того что она была первым новым автомобилем и я ждал от неё того чего она не могла мне дать, от того пошёл негатив и поход quot;на сторону quot;, да после года езды на калине я с дикой радостью пересел на хёндай акцент, счастью небыло предела... аж целых 2 или 3 недели, потом пришли суровые будни и дикое желание его продать, нет не потому что плохой автомобиль, просто куча факторов слились в одном автомобиле и он был успешно поменян на мазду демио. Мазда демио, чесно служила мне 2 года но... цена на запчасти и постоянное опасение что что-то сломается не давали покоя. Ну вот такой я человек, я не могу быть уверенным в автомобиле который не могу починить сам, тем-более если это очень дорого. Теперь за комфорт, пересев на ниву я не променял комфорт на спартанские условия, единственное что отличает ниву от иномарки, это шум, шумность в ниве конечно оставляет желать лучшего, но когда заезжаешь по уши в грязь или снег то это отодвигается примерно туда-же где находится ваша заинтересованность в особенностях налогооблажения в Уганде. Впринципи если приложить немного усилий то комфорт , особенно звуковой можно привести к более-менее адекватному состоянию. Подведём итог, машина будет вас радовать только в том случае, если она удовлетворяет ваши потребности, а потребности у всехь разные и я слава богу понял это, чего и вам желаю.

Автомобиль Лада 4х4 2014 отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 12800 км.