Wroom.ru

Рестайлинг Suzuki Vitara: что нового появилось в кроссовере?

05.03.2019

Начало календарной весны в Suzuki отметили выводом на российский рынок рестайлинговой «Витары». Серьёзных изменений в конструкции кроссовера нет, но у японцев всё-таки получилось улучшить автомобиль.

Как автопроизводителю сохранить позиции на российском рынке, если локального производства нет и не планируется? Сделать ставку на кроссоверы и внедорожники! Suzuki и прежде ассоциировалась с автомобилями сегмента SUV, а теперь на это будет делаться особый акцент. Таким способом руководители компании рассчитывают поддержать рост продаж: в 2018 году спрос на машины марки в России вырос на 21%, в 2019 году продажи планируется увеличить на треть.

Сейчас Suzuki предлагает в России только три модели — Vitara, SX4 и Jimny. Два из трёх покупателей, зашедших в автосалоны марки, выбирают «Витару», поэтому запуск обновлённой версии кроссовера стал для японской компании одним из самых важных событий года. На вторую половину года у российского представительства Suzuki намечен ещё один важный дебют, но о нём позже.

За прошлый год российские дилеры продали 4192 «Витары»

За прошлый год российские дилеры продали 4192 «Витары»

Если вы не владелец «Витары», то отличить модель 2019 года от предыдущей версии будет непросто. Внешний облик автомобиля освежили несколькими штрихами: «зубастой» решёткой радиатора, рельефным передним бампером с хромированным декором, задними светодиодными фонарями. Правда, у машин в базовой комплектации GL осталась невзрачная черная сеточка радиаторной решётки. Экономят? Или заставляют покупателей обратить внимание на более дороги версии?

Добавить внешнего лоска должны и два новых, действительно эффектных цвета кузова: золотистый и серо-голубой. Как и прежде, Suzuki Vitara предлагается в комбинированной окраске с чёрной или белой крышей — такие варианты смотрятся более выигрышно.

Задние фонари светодиодные даже в базовой комплектации

Задние фонари светодиодные даже в базовой комплектации

Тем, кто уже планирует покупку смартфона со складывающимся дисплеем, интерьер «Витары» покажется старомодным и скучным. У остальных к спокойному дизайну салона вряд ли возникнут претензии в повседневной эксплуатации. Тем более после рестайлинга японцы устранили несколько «слабых мест» внутреннего убранства.

У автомобиля также появилась фактурная обивка сидений

У автомобиля также появилась фактурная обивка сидений

Прежде модель критиковали за жёсткий пластик передней панели, но теперь верхняя накладка торпеды сделана из мягкого, приятного на ощупь и на вид материала. Панель приборов — новая, с цветным экранчиком бортового компьютера, но базовой версии GL оставили старый приборный щиток. Ещё одно небольшое, но полезное новшество — подлокотник между передними сиденьями.

Приятная мелочь в салоне — стрелочные часы на передней панели

Приятная мелочь в салоне — стрелочные часы на передней панели

А вот селектор автоматической коробки передач не изменился, и при переходе в «драйв» по-прежнему легко можно промахнуться и попасть в ручной режим. Кстати, в компании считают наличие шестиступенчатого «автомата» важным преимуществом модели, полагая, что российские автолюбители всё ещё остерегаются вариаторов и роботизированных трансмиссий.

Работа шестиступенчатого «автомата» претензий не вызывает

Работа шестиступенчатого «автомата» претензий не вызывает

Большинство покупателей «Витары» выбирает кроссовер с 1,6-литровым атмосферным мотором мощностью 122 л. с., автоматической коробкой и передним приводом. Чуть меньшим спросом пользуются аналогичные автомобили с полным приводом, за который нужно доплатить 100 тысяч рублей.

Бонус к полноприводной трансмиссии — функция выбора ездовых режимов (немногие конкуренты в этом сегменте могут предложить аналогичную систему). Например, режим «Lock» блокирует межосевую электромагнитную муфту. Вездеходом «Витара» не станет, но по разбитой снежной трассе автомобиль едет очень уверенно — по меркам городского кроссовера.

На пересечённой местности стоит поберечь передний бампер

На пересечённой местности стоит поберечь передний бампер

А по-легковому скромные ходы подвесок при проезде неровностей компенсируются своевременной имитацией блокировок. Только не надо сравнивать машину с когда-то продававшейся у нас моделью Suzuki Grand Vitara — это представители разных подвидов, несмотря на схожие названия.

Одно из испытаний, призванных продемонстировать возможности машины

Одно из испытаний, призванных продемонстировать возможности машины

Но 99% времени владельцы «Витары», как и других подобных кроссоверов, конечно, проводят на асфальте. По комфорту Suzuki не выделяется на общем фоне: в меру жёсткий, в меру шумный, с хорошей эргономикой. При этом даже 1,6-литровая версия окажется немного шустрее конкурентов, а вариант с турбомотором объёмом 1,4 литра (140 л. с.) порадует ещё более зажигательной динамикой. Особенно в режиме «Sport», который заставит автоматическую коробку дольше держать передачу при разгоне.

И передние, и задние места автомобиля вполне удобны

И передние, и задние места автомобиля вполне удобны

Цены на «Витару» после обновления выросли на 60 тысяч рублей. Базовый вариант с мотором 1.6, «механикой» и передним приводом стоит 1 179 000 рублей, но в оснащении уже есть семь подушек безопаности, кондиционер, аудиосистема и обогрев передних сидений.

Полноприводный кроссовер с автоматической коробкой, климат-контролем, круиз-контролем, камерой заднего вида и легкосплавными дисками оценивается в 1 519 000 рублей, а самая дорогая турбоверсия с полным приводом, «автоматом» и полным оснащением обойдётся как минимум в 1 709 000 рублей.

Спинка заднего сиденья складывается только целиком

Спинка заднего сиденья складывается только целиком

Да, Suzuki Vitara дороже компактных паркетников российской сборки, но и слово «бюджетный» машина не заставляет вспомнить. А конкуренты-японцы, например, Nissan Juke или Toyota C-HR, оказываются ещё дороже.

Без покупателей машина не останется: одни выберут «Витару» за дизайн, другие — за продуманный японский инжиниринг. А те, кто посчитает этот автомобиль слишком «паркетным», могут подождать новый Suzuki Jimny с рамой, неразрезными мостами и понижайкой — во второй половине года японцы привезут эту модель в Россию.

Наши новости теперь можно читать в Телеграме — заходите!

Подпишитесь на наши новости в Яндекс Дзене.

Фото производителя

#Suzuki #Suzuki Vitara #Тест-драйвы

Новости по теме:

Комментарии

Сергей С 6 марта 2019ответить

Присматриваюсь к Витаре. Почему у нас так Сузуки не любят, такие маленькие продажи?

Максим 8 марта 2019ответить

Потому что ДОРОГО.

Денис 8 марта 2019ответить

потомучто это приподнятый седан!

Гена на 11 марта 2019ответить

На работе, сотрудница ,взяла Аутлендер на автомате, полный привод за 1520000

Константин 5 мая 2019ответить

А Витара вроде бы в России выпускалась?

Это я 12 мая 2019ответить

Неоправданно дорого. С овощным мотором и дешевой внутренней отделкой, 1.5 ляма!!! Нужно быть сумасшедшим чтобы купить это. Дастер на дизеле или 2 литровый бензин в макс комплектации гораздо дешевле.

Александр Александрович 23 мая 2019ответить

Есть ли атермальные стекла?

111 23 мая 2019ответить

И почему сузуки такие низенькие? если у японцев есть желание продавать их и дальше, то пусть поднимут см на 5, а то толку с полного привода если дальше асфальта на нем не проехать

Популярное на сайте

Сейчас обсуждают:

Да да, если у тебя не тазик, то иномарка непременно кредитная. Просто покупка хорошей машины не в кредит…

Действительно,на советских Буханках и грузовиках часто и дверь открывали без ключа,через приспущенное окн…

отвечаю всем ,кто никогда такой системой не пользовался! ее придумали уже очень давно! предполагаю всяко…

Лично в нашей райбольнице два таких уазика-скорых уже с пол года работают.Удобные они или нет не знаю,с п…

не стоит быть распиз дяем и всё будет нормально.

на этой машине не хватает колпаков!!!почему их нет???))))