Тесты26.07.2018✦5
Французская сборная по футболу уверенно победила всех соперников на чемпионате мира, прошедшем в России. У автомобильной «сборной» Франции успехи на российском рынке пока не столь выдающиеся, хотя несколько моделей локальной сборки и находятся в топе продаж. А для тест-драйва мы взяли машину, которую нечасто можно встретить на наших дорогах — седан Citroen C4.
В модельном ряду «Ситроена» для России есть несколько явно недооценённых моделей. Например, минивэн C4 Picasso, последний представитель этого класса на нашем рынке, или Spacetourer, современный пассажирско-коммерческий вэн по привлекательной цене. Одной из таких недооценённых машин можно назвать и Citroen C4 Sedan, проданный скромным тиражом 1619 экземпляров в прошлом году. Но тех, кого заинтересовал бы этот автомобиль, может быть намного больше.
Скажем, покупатели, исповедующие здоровый консерватизм и скептически относящиеся к погоне за автомобильной модой, наверняка оценят этот «Ситроен».
Сев за руль машины, оказываешься не на выставке достижений бытовой электроники, а в уютном классическом салоне. Строгий дизайн передней панели, массивный руль, широкие кресла с «мебельной» обивкой плюс хорошая шумоизоляция создают спокойное и расслабленное настроение. Поддерживает его и просторный салон, напоминающий о том, что Citroen C4 — это крупный автомобиль длиной 4,64 метра.
Интерьер автомобиля не вызывает ощущения экономии, благодаря удачно подобранным материалам отделки
На задних местах могут с комфортом разместиться два пассажира, но голова сидящего в центре третьего практически упирается в потолок. Передние кресла удобны. Но после долгой поездки за рулём у меня появилось ощущение усталости, хотя коллега на такую проблему не жаловался.
У задних пассажиров нет дополнительных удобств
Карманы в дверях просто огромны, бардачок вместителен, объёмный бокс-подлокотник удобен, но вот телефон положить некуда... Мультимедийная система с сенсорным экраном и по быстродействию, и по графике напоминает о смартфонах десятилетней давности. Впрочем, это вполне соответствует «консервативной» идеологии модели. Как и действительно удобный классический селектор автоматической коробки передач.
Показания бортового компьютера выводятся на панель приборов, а на центральный экран
При этом классический не значит скучный. Кнопка запуска двигателя «Ситроена» расположена слева от руля, как на автомобилях «Порше», а приборы не только выглядят оригинально, но и отлично читаются. А ещё подсветку приборов можно полностью выключить нажатием кнопки, например, чтобы они не отвлекали от дороги ночью.
Необычное решение — стрелка спидометра видна не полностью
Едет Citroen C4, как большой и солидный седан: подвеска съедает мелкие выбоины и старательно смягчает лежачих полицейских, мотор спокойно и ровно реагирует на нажатие педаль газа. А где же указанные в паспорте 150 лошадиных сил? Они ждут своего часа! Например, обгона очередного грузовика на узком загородном шоссе. «Автомат» переключается на пару ступеней вниз, и начинается уверенный и ровный разгон.
В реакциях на руль нет излишней резкости, но при маневрировании на парковке рулём приходится поработать чуть больше, чем хотелось бы. Благо с обзорностью у автомобиля никаких проблем, несмотря на сильный наклон передних стоек кузова. Помогают и парктроники с камерой заднего вида, объектив которой расположен удачно и почти не пачкается в дождливую погоду.
Багажник вместителен, имеет аккуратную отделку и удобные ниши по бокам
В целом, комфортабельный «цэ-четвёртый» располагает к спокойной езде, но всегда держит наготове шесть ступеней «автомата» и мощный двигатель. В городском режиме мотор «кушает» около 10 литров на сто километров пробега, а за городом — примерно семь литров.
В плюсы модели можно записать и широкий выбор модификаций: базовый атмосферный мотор, мощный турбодвигатель, дизель, механическая или автоматическая коробки.
За 999 000 рублей предлагается седан с 115-сильным силовым агрегатом, «механикой», двумя подушками безопасности и кондиционером. Оснащение скромное, поэтому предпочтительнее выглядит машина в комплектации Feel за 1 117 000 рублей с боковыми подушками, аудиосистемой, обогревом передних сидений и круиз-контролем. А за 1 448 000 можно приобрести «нафаршированный» автомобиль со 150-сильным мотором, «автоматом», комбинированной отделкой сидений, парктрониками спереди и сзади, камерой заднего вида, мультимедийной системой, датчиками света и дождя, обогревом лобового стекла, светодиодными фарами и бесключевым доступом.
Цены не выглядят завышенными по сравнению с конкурентами. Правда в этой ценовой категории сейчас хозяйничают кроссоверы, но тем, кто выбирает классический легковой автомобиль стоит обратить внимание на «Ситроен С4».
Автомобиль | Citroen C4 Sedan |
Название модификации | 1.6 THP |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Число мест | 5 |
Длина, мм | 4644 |
Ширина, мм | 1789 |
Высота, мм | 1518 |
Колесная база, мм | 2708 |
Снаряженная масса, кг | 1374 |
Тип двигателя | бензиновый, с распределенным впрыском и турбонаддувом |
Расположение | спереди, поперечно |
Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
Рабочий объем, куб. см. | 1598 |
Число клапанов | 16 |
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин | 150 (110) / 6000 |
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин | 240 / 1400 |
Коробка передач | автоматическая, |
Привод | передний |
Шины | 215/55 R16 |
Максимальная скорость, км/ч | 207 |
Время разгона 0-100 км/ч, с | 8,1 |
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 6,5 |
Емкость топливного бака, л | 60 |
Тип топлива | бензин АИ-95 |
Седан Citroen C4 выпускается по полному циклу в Калуге с 2013 года вместе с родственной моделью Peugeot 408. Автомобиль, созданный на базе одноимённого хэтчбека, предназначен для рынков Китая, России и стран Южной Америки.
В 2016 году был проведён рестайлинг седана: автомобиль получил новый дизайн и шестиступенчатый «автомат» вместо четырёхступенчатого, а ещё российская гамма модели пополнилась дизельной версией.
✦ Попытка ограбить фуру прямо в движении попала на видео
Александр КругловФото Wroom.ru
Темы: #Citroen #Citroen C4 #Тест-драйвы
Комментарии
Константин10.08.2018ответить
Купил дизель полторы тысячи км тому...
Шикарный двигатель, приличный салон, приятный глазу кузов.
Жадинко27.07.2018ответить
Машина отличная , но за 7 лет можно было поменять интерьер салона.