Новое поколение хэтчбека Audi A1: без дизелей и трёхдверного кузова

Вскоре после «утечки» иллюстраций нового поколения хэтчбека Audi A1 немецкая компания официально опубликовала все подробности о модели.

Audi A1 первого поколения дебютировал в 2010 году с трёхдверным кузовом, а позже в гамме появилась пятидверка. Новый хэтчбек представили в пятидверном варианте, а версии с тремя дверями у модели больше не будет — из-за невысокого спроса.

Колёсную базу автомобиля увеличили на девять сантиметров, а общую длину кузова — на шесть сантиметров, до 4,03 метра. Разработчики традиционно уверяют, что салон машины стал просторнее, а полезный объём багажника вырос на четверть (335 литров).

В дизайне нового Audi A1 преобладают ломаные линии, а агрессивное «лицо» автомобиля дополняют три тонких прорези между кромкой капота и решеткой радиатора — нечто похожее было у знаменитой модели Audi Sport Quattro восьмидесятых годов.

Audi Sport Quattro мелкосерийно выпускался для омологации гоночной машины

Хэтчбек, созданный на общей платформе с «Фольксвагеном Поло» последнего поколения, будет оснащаться только бензиновыми турбомоторами. Дизельных двигателей у Audi A1 больше не будет из-за продолжающегося скандала с вредными выбросами дизелей (на днях в Германии по подозрению в мошенничестве задержали главу компании Audi Руперта Штадлера).

Базовый хэтчбек получит трёхцилиндровый моторчик объёмом один литр, развивающий 95 или 116 л. с. Четырёхцилиндровые двигатели — объёмом 1,5 литра мощностью 150 сил и 2,0 литра мощностью 200 сил. Машина будет предлагаться с шестиступенчатой механической или семиступенчатой роботизированной коробками передач.

У европейских дилеров новый Audi A1 появится в октябре. Цены пока не названы, но уже известно, что покупателям предложат широкий выбор опций, среди которых есть 18-дюймовые диски, камера заднего вида, система автоматического торможения, кожаная отделка салона, адаптивная подвеска.

А в России хэтчбек скорее всего не появится: модель предыдущего поколения когда-то продавалась у нас, но ушла с рынка в 2016 года из-за падения спроса.

Самая страшная дорога России: вот как выглядит федеральная трасса «Колыма» в 2024 году.