Новости 11.03.2015✦12
Журнал «Авторевю» опубликовал результаты краш-теста седана «Лада Гранта» с двумя подушками безопасности и преднатяжителями ремней. Испытание было проведено специалистами АвтоВАЗа.
Пару лет назад базовая «Лада Гранта» с одной подушкой безопасности прошла краш-тест по методике, близкой к стандарту EuroNCAP: фронтальный удар о деформируемый барьер с 40-процентным смещением на скорости 64 км/ч. Тогда машина получила 8,4 балла из 16 возможных.
На этот раз испытаниям подверглась более дорогая и более безопасная версия самой массовой отечественной модели - седан в комплектации «Норма» с пакетом опций «025» (АБС, пассажирская подушка безопасности, ремни с преднатяжителем, задние подголовники). Такой автомобиль с 87-сильным мотором стоит сейчас 396 000 рублей.
#img2Доплата за дополнительные опции оказалась оправданной: по итогам краш-теста «Лада Гранта» получила не 8,4, а 10,7 баллов. Благодаря новым ремням уменьшились нагрузки на бедра, но самое главное - более чем в два раза снизилась вероятность травмы головы у переднего пассажира. Кроме того, измененная конструкция замков дверей позволила открыть их после удара без специального инструмента (в предыдущем краш-тесте двери заклинило).
Такую «Гранту» можно вполне сравнить с иностранными моделями, испытанными организацией EuroNCAP (методики подсчета баллов отличаются незначительно). Универсал Dacia Logan MCV за фронтальный удар заработал меньше «Лады» — 8,3 балла, а хэтчбек Sandero чуть больше — 12,8 баллов. Близкий результат, например, и у седана Citroen C-Elysee, набравшего 12,0 баллов.
Наш телеграм продолжает работать:
Александр КругловФото Авторевю
Темы: #Лада #Лада Гранта #АвтоВАЗ #Безопасность #Краш-тесты
Комментарии
alexander6711.03.2015ответить
а манекен упирался когда его усаживали в салон?
андрей11.03.2015ответить
интересно, сколько наберет Веста...
цук11.03.2015ответить
а теперь сравните с поло
Даже на этом видео заметно, что стойка лобового была почти на пределе, еще 4-5 лишних километров и геометрия клетки салона пострадает гораздо сильнее. Этот краш-тест надо смотреть на высокоскоростной съемке все же. Хотя если сравнить с той же приорой -вполне достойно, иная конструкция дает свои плюсы.
Реальный краш-тест11.03.2015ответить
4 сентября в 21.35 в Волжском районе возле поселка Курумоч водитель «Лада Калина», двигаясь на скорости около 90 км/ч, вырулил на встречную полосу и столкнулся с двигающимся навстречу автомобилем «Hyundai Solaris», после чего столкнулся с автомобилем «Daewoo Nexia». Столкновение было настолько сильным, что коробку передач от «Калины» отбросило на 10 метров, а «Hyundai» вылетел в кювет. Подушки безопасности в «Солярисе» не сработали. Находившаяся за рулем «Hyundai» девушка-водитель получила тяжелые травмы. Помощь реаниматологов потребовалась и ее матери, сидевшей в салоне. Она также получила тяжелые травмы. Водитель «Калины» с переломом руки также был госпитализирован.
Ключевое предложение комментария: "Подушки безопасности в "Солярисе" НЕ СРАБОТАЛИ ".
а краш тест с приорой где можно увидеть, и вообще что лучше приора калина или гранта ? цена у них вроде одинаковая почти.
На РУСДТП ьыл сюжет где Калина с Джилли столкнулась. В Калине 2 жмура - в китайце тока раненые.
Квант05.06.2017ответить
Я ожидал результата гораздо хуже!
Андвисерг01.11.2019ответить
Не бывает абсолютно безопасных автомобилей, как не бывает жизни без смерти.Если по теории вероятности должен умертвиться - то в какой бы безопасной машине не находился, то все равно законы вселенной сделают свое дело.
Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Sander11.03.2015ответить
Интересно, если в EuroNCAP разобьют эту Ладу, как сильно будет отличаться результат?)))