Новости 06.10✦9
Начинается производство новой версии «Лады Гранты». Это машина с двухтопливным мотором, способным работать как на бензине, так и на пропане.
В модельном ряду «Лады» уже есть «Веста» и «Ларгус» с штатным газо-баллонным оборудованием: двигатели этих машин могут работать и на бензине, и на сжатом природном газе (метане). Выпуском автомобилей занимается партнёр АвтоВАЗа, тольяттинская компания «АТС-Авто», а продажи ведутся через официальную дилерскую сеть марки с заводской гарантией.
Скоро на рынок выйдет ещё одна двухтопливная модель — «Лада Гранта LPG». В отличие от уже упомянутых машин, здесь используется уже не метан, а сжиженный пропан. Переоборудованием «Гранты» также занимается фирма «АТС-Авто».
Баллон для пропана объёмом 42 литра размещён в нише багажника — вместо запасного колеса, остался у автомобиля и стандартный бензиновый бак. Как заявляют разработчики, на бензине и газе «Лада Гранта LPG» может проехать около 1000 километров без дозаправки.
По предварительной информации, цены на новую двухтопливную «Гранту» будут начинаться с 1,2 млн рублей. Продажи должны начаться в ближайшее время.
* * *
Недавно стало известно, что с момента старта продаж в 2012 году «Лада Гранта» подорожала в четыре раза!
Наш телеграм продолжает работать:
Александр КругловФото АТС-Авто
Темы: #АвтоВАЗ #Лада #Лада Гранта
Комментарии
Александр 06.10.2026ответить
Безусловно ругать Ладу, и тем более сравнивать с тойотой, глупо. Этот автомобиль в моей молодости проехал 350 тыс. Без капиталом, и после продажи ещё 50 тыс, пока не пропал из вида. Человек просто переехал в другой город. Сейчас тот же самый мотор едва дотягивает до 200 тыс, топливо, масла и запчасти.....
метан нет06.10.2026ответить
пропан и в деревне заправят
Денис Д06.10.2026ответить
Покупал в салоне в 2018 году за 447 тысяч , сейчас такая комплектация стоит 1.2 м.р.
Ну07.10.2026ответить
С учётом нынешних цен на пропан и его доступностью едва отличающейся от жидкого топлива, смысла в пропановом ГБО сейчас мало. Вот метан другое дело. Во многих городах уже полно метановых автобусов и соответственно газонаполнительных станций для них. А кто живёт в газифицированном частном секторе, тот может и у себя во дворе заправляться метаном из бытовой газовой магистрали с помощью домашней газозаправки. В этом случае цена метана будет в 2 раза ниже чем на АГНКС, правда к ней придётся приплюсовать расходы на электроэнергию, от которой работает компрессор домашней мини-АГНКС. Можно конечно докупить газовый электрогенератор работающий от той же бытовой газовой сети и запитывать домашнюю газозаправку от него, но такое себя не окупит, ибо вся эта техника тоже не вечна и требует ухода, обслуживания, ремонта.
Ну-ну 07.10.2026ответить
ДВС на любом топливе это уже позапошлый век. Вернули бы лучше Ладу-Элладу в виде электроГранты, её тоже можно заряжать хоть на зарядных станциях, хоть дома от бытовой электросети. Если дом оснащён системой автономного электроснабжения с солнечными панелями, то зарядка там будет и вовсе почти бесплатной.
Александр07.10.2026ответить
Метановое, пропановое ГБО... Да хоть ацетиленовый генератор на карбиде с водой,- это всё накладно в наше время. Поставьте вы уже наконец дровяной газген и не парьтесь. Повышенный спрос в этом случае будет обеспечен и проблем с топливом нигде и ни у кого не возникнет.
Вася07.10.2026ответить
Не надо Гранте никаких ДВС и электро, ставьте просто маховик под капот и велопедали для его раскрутки. Причём педали не только перед водительским местом, но и перед каждым пассажирским. Тогда запас хода станет вообще неограничен, как на велосипеде (ограничиваться он будет разве что усталостью водителя и пассажиров). Помнится, в 50-60х годах в Швейцарии и Бельгии на городских маршрутах эксплуатировались гиробусы. И хоть маховик там раскручивался электромотором, а не ногами пассажиров, основной ход автобуса-гиробуса происходил именно за счёт накопленной маховиком кинетической энергии.
Дмитриев08.10.2026ответить
Молодцы АВТОВАЗ. Это будет хит во всех таксопарках. Нет необходимости колхозить и регистрировать ГБО самостоятельно. Здесь ГБО законно вписано в ПТС как допоборудование. Если хорошо 👍 настроить и подобрать масло моторное и трансмиссионное, то такой автомобиль по трассе только на газу спокойно проедет 650 км. Главное уметь управлять и экономить. На газу необходимо плавно ехать в натяг. Мотор 8-ми клоп будет тащить как дизель, так как он как раз заточен на хороший момент с холостого хода. Его нет необходимости крутить в красный сектор оборотов. Если такая GRANTA будет на вариаторе, то я сам куплю себе под такси 🚕
Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
патриот06.10.2026ответить
вопрос, сможет ли проехать Гранта 1000 км без доремонта