Новости 25.08✦9

Государственный институт НАМИ разработал новый четырёхцилиндровый двигатель для легковых и коммерческих автомобилей. Какие модели могут его получить?
Новый четырёхцилиндровый турбомотор с индексом НАМИ-414320 создан на базе восьмицилиндрового двигателя НАМИ-4123, который ставят на автомобили «Аурус». По сути, это половинка исходного «аурусовского» двигателя V8 объёмом 4,4 литра.
Основные характеристики уже известны: рабочий объём — 2,2 литра, мощность — 299 л. с., крутящий момент — 420 Н·м. Рубашка охлаждения блока цилиндров закрытого типа — это обеспечивает большую жёсткость блока и улучшенную герметизацию газового стыка.
Выставочный образец двигателя был оснащён распределенным впрыском, но конструкция позволяет установить топливную систему с непосредственным или комбинированным впрыском. Также сообщается, что новый мотор соответствует экологическому стандарту Евро-5.
Новый мотор НАМИ-414320 может работать как самостоятельно, так и в составе гибридных силовых установок, выполняя функции генератора для подзарядки батареи. Кроме того, возможна, например, более агрессивная форсировка или наоборот снижение мощности до налоговыгодных 250 л. с.
На каких автомобилях может использоваться этот двигатель? Для установки на «Лады» силовой агрегат избыточен. Рассматриваются варианты установки нового НАМИ-414320 на коммерческие автомобили «Соллерс» или «Газель», внедорожники УАЗ и даже на перспективную «Волгу» собственной разработки.
Ранее стало известно, что в России планируется начать производство роботизированных коробок передач.
Наш телеграм продолжает работать:
Комментарии
Лада спорт25.08.2026ответить
получается с 2 цилиндров можно 150лс выжать. вот на Ладу пусть делают 2 цилиндровый
26.08.2026ответить
А что, ока на 150лс вполне себе ничего
ИЖ Спорт25.08.2026ответить
и на мотоцикл 1 цилиндровый 75лс.
Да Винчи 25.08.2026ответить
И на триммер бесцилиндровый 37,5лс
xoSTAK 26.08.2026ответить
На иж оду будем ставить этот движок... Посмотрим че с ним будет)
☹ Анонимный посетитель25.08.2026ответить
Уже видно что удобный в ремонте горячая часть турбины она же коллектор как у всех прям
CROSSAVEC26.08.2026ответить
Молодцы если реально ничего не скопировали.
xoSTAK 26.08.2026ответить
Какая разница, все что-то да копируют! Лучше взаимосвать все хорошие
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Ну25.08.2026ответить
ГАЗу и УАЗу/Соллерсу он нафиг не нужен по причине наличия у них своих бензиновых УМЗ(и дизелей Фотон) и ЗМЗ(дизелей Джак). Поэтому пусть лучше ставят его на парадный кабриолет Аурус, ему для езды со скоростью пешехода огромная мощность V8 точно не нужна. Интересно только, кто будет этот мотор выпускать.