Новости 17.07✦20
С конвейера АвтоВАЗа сошёл последний экземпляр классической «Нивы», оснащённой старым мотором объёмом 1,7 литра.
Силовой агрегат объёмом 1,7 литра, который ставился на внедорожники «Лада Нива Легенд», оставался последним двигателем, конструкция которого восходит ещё к «Жигулям». Все остальные модели марки оснащаются более современными моторами объёмом 1,6 и 1,8 литра — включая и «Ниву Тревел», которая получила новый двигатель в прошлом году.
Теперь же со старым «сердцем» попрощалась и классическая «Нива Легенд»: последний экземпляр внедорожника сошёл с конвейера завода, сообщила пресс-служба АвтоВАЗа. А уже через несколько дней, 20 июля, начнётся выпуск модернизированной модели с новым мотором объёмом 1,8 литра и мощностью 90 л. с.
Также инженеры модернизировали ходовую часть внедорожника, внедрили управление раздаточной коробкой при помощи одного рычага и применили двухстороннюю оцинковку для некоторых кузовных деталей. В салоне «Нивы Легенд» теперь установлен руль с подушкой безопасности, замок зажигания переехал на правую сторону рулевой колонки, а ещё внедорожнику наконец-то сделали единый ключ для дверей и зажигания.
Подробно обо всех изменениях конструкции можно узнать в специальном обзоре или в нашем телеграм-канале.
Наш телеграм продолжает работать:
Александр КругловФото АвтоВАЗ
Темы: #АвтоВАЗ #Лада #Лада Нива #Лада Нива Легенд #Автопром
Комментарии
Алексей17.07.2026ответить
Наверное задел моторов со времён СССР на складах закончился. Про подушка - м-да, долго же ковырялся. Про перезд замка и единый ключ - это эпично!
Курбаши17.07.2026ответить
Японцам с европейцами только не говорите . От зависти лопнут . Вся на фаршированная .
Гость 20.07.2026ответить
С учётом кризиса в их автопроме - точно лопнут
Они то вынуждены на китайские платформы переходить
И заводы закрывать)
Андрей 17.07.2026ответить
Теперь ничего "своего" не осталось, один Китай, порой с щильдиками автоваза.
Гость17.07.2026ответить
2026 год, 21 век.
☹ Анонимный посетитель17.07.2026ответить
Та же конфетка в новой обёртке, и в 10 раз дороже
Движухин17.07.2026ответить
Мотор вертайте тбратно! Нонешний бензин для старого двигла.
Жора17.07.2026ответить
Купить не буду
автолюбитель17.07.2026ответить
наверно форма для литья блоков сломалась😁
Все для фронта все для победы17.07.2026ответить
Лучше бы возродили выпуск Нивы-212183 Рысь-Десант с любым мотором и можно вообще без ключей.
Александр 18.07.2026ответить
Всё старушка нива ушла печалька
Ха 19.07.2026ответить
Никуда старушка Нива не ушла, она ещё и Азимут переживëт.
Виталий18.07.2026ответить
Оцинковывать надо всю, она гниет сразу и везде.
Нет 19.07.2026ответить
Так она теперь вся оцинкована, читай новость ниже – там подробно нарисованы все элементы, подвергшиеся оцинковке.
CROSSAVEC18.07.2026ответить
Это конечно всё хорошо, но надо бы хоть какую сигналку с завода ставить, не с ключом же в 21 веке ходить. Самую простою магнитолку в бедной комплектации. А ещё лучше возродить 2131!
Андрей19.07.2026ответить
Кордан так же -по диагонали дэцентрирован? И вибрации от раздатки с ,, нуля"🥺
Хулиган20.07.2026ответить
Прощай!!!
Арсен25.07.2026ответить
нива туфта.. Сам по себе.. жигули лючще
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Юстас17.07.2026ответить
Замок зажигания перекочевал на правую сторону, ахрнинеть, не прошло и пол века.