Завод за год: как делают кроссоверы Jeland в Санкт-Петербурге

Речь идёт об автозаводе компании «АГР Холдинг» в промзоне Шушары под Санкт-Петербургом. Когда-то здесь делали «Опели» и «Шевроле», но их производство прекратилось уже десять лет назад. Позже владельцем предприятия стал Hyundai, но корейская компания перезапустить производство не успела, и актив выкупил российский «АГР Холдинг».

Как говорят на заводе, от «предыдущих владельцев» им достались только крыша, стены и часть окрасочного оборудования. Даже коммуникации были демонтированы, а в некоторых цехах не было даже пола.

Тем сильнее впечатляет результат, которого удалось достигнуть за год: строительные работы начались в мае 2025 года, поставки и монтаж оборудования — в июне 2025 года, а уже в апреле 2026 года с конвейера начали сходить первые серийные кроссоверы Jeland J6. Буквально на днях к нему присоединилась ещё одна модель Jeland J7, следующий на очереди — Jeland J8. Всё это переименованные аналоги моделей китайской марки Jaecoo, которая присутствует в России с 2023 года.

А теперь немного сухих цифр. Сейчас завод работает в две смены, и силами 2500 сотрудников выпускает по 6000 кроссоверов ежемесячно. Вскоре на предприятии запустят третью смену и увеличат объём производства до 8700 автомобилей в месяц. А плановая мощность завода при полной загрузке — 100 тысяч машин в года.

Кроссоверы Jeland делают из китайских комплектующих, но это вовсе не «отвёрточная» технология: чтобы получился готовый автомобиль, рабочим завода в Шушарах нужно собрать воедино 1100 деталей, узлов и агрегатов.

Локализация? Она есть, но пока не большая: от российских поставщиков приходят блок телематики, блок системы ЭРА-ГЛОНАСС, аккумулятор, выхлопная система и топливный бак. Дальнейшие планы по этой части грандиозные: компания обещает постепенно локализовать двигатели, систему стабилизации, подушки и ремни безопасности, руль и другие детали.

Изучают в «АГР» и тему локализации «штамповки», а пока готовые кузовные панели приходят в готовом виде из Китая и попадают в «руки» 122 современных роботов сварочного цеха. Ручные операции на этом участке используются минимально.

Цех окраски на заводе тоже полностью роботизированный: грунт, краска, герметик, лак — всё наносится автоматически. Кстати, оборудование цеха позволяет красить машины аж в десять разных цветов, но пока из ворот завода выезжают только «монохромные» автомобили. Не любят у нас яркие цвета...

Общая длина конвейера в сборочном цеху — около 600 метров, и здесь всего два робота (сравните со 122 роботами на линии сварки). Большая часть операций выполняется вручную или при помощи манипуляторов. Зато есть 27 автоматических тележек: они подвозят к постам сборки комплектующие, например, переднюю панель салона или двигатель в сборе.

Интересный факт. В самом начале сборочного конвейера с окрашенного кузова снимают двери и отправляют их на отдельную линию. И только в конце почти готовому автомобилю возвращают его двери — со стеклами, замками, дверными картами и прочим «обвесом».

Особая гордость заводчан — «продвинутый» участок контроля качества, где проверяют машины по множеству параметров: от проверки на герметичность до тестирования ездовых качеств на мини-полигоне с 13 видами дорожных покрытий.

Благодаря тому, что завод перезапускали почти с нуля, всё оборудование здесь современное, а при организации производственной системы инженеры собрали лучшие технологии от разных мировых компаний. Благо опыт у сотрудников есть, ведь в Петербурге и окрестностях работали заводы нескольких мировых автопроизводителей, и многие рабочие и менеджеры этих предприятий перешли в «АГР Холдинг».

Кроссоверы Jeland J6, выпущенные в Санкт-Петербурге, уже можно встретить на дорогах. Скоро в продажу поступит J7, за ним последует J8. И на этом планы компании не заканчиваются: у «джей-шестого», например, появится версия с полным приводом. А ещё на этом же предприятии будут делать люксовые кроссоверы новой марки Esteo (тестовая партия машины уже выпущена). В общем, все возможности, чтобы если не достигнуть, то хотя бы приблизиться к плановым 100 тысячам автомобилей в год, у завода есть.