Новости 13.06✦10

Видеоблогер Миша Чарудин проехал на «Ладе Весте» по трассе Нюрбургринг и поделился своими впечатлениями от российского автомобиля. Эти впечатления оказались достаточно неожиданными!
По знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг может прохватить любой желающий на любом автомобиле — оплатив заезд из одного или нескольких кругов, естественно. Большая часть машин, которые выезжают на трек в «прокатные» дни, — это мощные Porsche, BMW, «Мерседесы» или заряженные хэтчбеки массовых брендов. Но встречаются, конечно, и более экзотические варианты. Недавно, например, на Нюрбургринге можно было увидеть красную «Ладу Весту».
За рулём российского народного седана сидел видеоблогер Миша Чарудин. Он родился в Москве, вырос в Нидерландах, а сейчас работает инструктором на Нюрбургринге. Кроме того, он регулярно участвует в гонках на этой трассе, и, конечно, знает её буквально «наизусть».
Также он ездит по Нюрбургрингу на разных моделях автомобилей и делится своими впечатлениями в видеоблоге. И недавно в руки Миша Чарудина попал седан «Лада Веста», ещё дорестайлингового образца, с белорусскими номерами.
Автомобиль достойно держался на треке, несмотря на изношенные шины Nexen
После круга по гоночной трассе блогер очень лестно отозвался об управляемости российского автомобиля. «Хотите верьте, хотите нет, но это было одно из лучших по управляемости шасси, которые я когда-либо водил», — заявил он. А в тот же день, перед тем, как сесть за руль «Весты», Чарудин проехал несколько десятков кругов по Нюрбургрингу на «гоночном такси» Porsche Cayman. В общем, сравнивать ему есть с чем.
При этом отличное впечатление от управляемости было испорчено очень «строгой» системой стабилизации: она настроена на безопасную езду по обычным дорогам, но совершенно не походит к заездам по гоночной трассе. Систему стабилизации можно было бы отключить, достав соответствующий предохранитель, но тогда машина лишилась бы ещё и АБС, а это уже неоправданный риск.
Также Миша Чарудин оценил неплохую по меркам семейной машины динамику «Лады Весты»: мощности и крутящего момента стандартного 106-сильного мотора вполне хватает даже на Нюрбургринге — благодаря небольшой массе автомобиля.
«Теперь я бы хотел попробовать проехать на "Ладе Весте Спорт"», — добавил блогер в конце видеоролика. Кстати, АвтоВАЗ недавно показал гоночную версию «Лады Искры» — она наверняка неплохо бы проявила себя на Нюрбургринге. Подробнее об этой модели мы рассказывали про неё в наших каналах в телеграме и максе.
Наш телеграм продолжает работать:
Темы: #Лада #Лада Веста #Автоспорт
Комментарии
☹ Анонимный посетитель13.06.2026ответить
Да что там Порше и БМВ,ЭТО лучше чем Ламбо и Феррари🤣🤣🤣
RaptoR 16.06.2026ответить
С языка снял)
Брехня13.06.2026ответить
Кто не в теме на ютуб пролетал ролик его "восхищений" вестой, что-то не бъется с посылом статьи.
Ответ 13.06.2026ответить
точно)
мигра клоун 13.06.2026ответить
этот клоун сказал что она не едет. он видимо решил что мощность не 106лс а 260лс
пусть замерит круг на Гольфе 106лс и сравнит с Вестой
Это13.06.2026ответить
Ну вот. Оказывается ВАЗы ничем не хуже Поршей и БМВ. Только вот почему же тогда сами представители ВАЗа так не считали, отвечая "можно а зачем?" ?
Игорь14.06.2026ответить
Чё за бред,там один мат у него стоял на этой трассе
Ха-ха15.06.2026ответить
Понятно, что это сарказм- он просто шутил или издевался. Хотя известно, что например на Запорожце на скорости 70 км/ч водитель испытывает те же ощущения что и водитель какого-нибудь Феррари на скорости под 300 км/ч. Может у него с Вестой было то же самое?
RaptoR16.06.2026ответить
"Не хуже Порше и БМВ..." самим не смешно, не?
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
можно а зачем13.06.2026ответить
надо присобачить на Весту задний электро мост Атома 200лс ( хоть что то пригодится от Атома на который потратили миллиарда баксов) а на передний движок повесить генератор + батарейки и получим заднеприводный гибрид Веста. как раз для гоночных трасс