Семёрка BMW получила обновлённый дизайн снаружи и внутри

Что изменилось в машине по сравнению с версией 2022 года? Рестайлинговая «семёрка» получила изменённое оформление передней части кузова: решётка радиатора стала более крупной и угловатой, полоски ходовых огней вытянулись в длину, а «скрытые» фары головного света теперь расположены вертикально по краям бампера. Кроме того, стали длиннее и задние фонари.

Салон преобразился ещё сильнее. Теперь по центру передней панели расположен большой параллелограм экрана медиасистемы, а справа от него разместился дополнительный дисплей для пассажира. Отдельного экрана с приборами перед водителем больше нет — вместо него тонкий вытянутый дисплей под лобовым стеклом. Завершает образ необычно оформленный руль.

Также инженеры компании серьёзно модернизировали электронную архитектуру модели. В базовое оснащение седана по-прежнему включена адаптивная пневмоподвеска, а за доплату предлагаются системы активного рулевого управления и автоматического подавления кренов.

Так выглядел седан BMW 7 серии до рестайлинга

Как и раньше, «семёрка» будет предлагаться в топливных, подзаряжаемых гибридных и полностью электрических вариантах. «Традиционные» седаны оснащаются бензиновыми и дизельными турбомоторами объёмом 3,0 литра, развивающими 286–400 л. с., восьмиступенчатым автоматом и задним или полным приводом.

У гибридной машины — рядный шестицилиндровый бензиновый турбодвигатель, электромотор автомат и небольшая тяговая батарея. Суммарная мощность всей системы составляет 489 л. с. или 612 л. с. в зависимости от модификации.

Чисто электрический седан BMW i7 оснащается двумя электродвигателями мощностью 455, 544 или 680 л. с. и батареей на 113 кВт·ч (прежде было 102 кВт·ч). Заявленный запас хода — до 730 км.

Продажи обновлённой «семёрки» начнутся в июле этого года. На европейском рынке цены на такой седан будут начинаться с 118 тысяч евро.