Эксперты рассказали как вязкость масла спасает ваш двигатель

Выбор оптимальной вязкости моторного масла остается важным аспектом технического обслуживания автомобиля. Данный параметр изменяется в зависимости от температурных условий эксплуатации. Чтобы понять, как сделать осознанный выбор, обратимся к рекомендациям экспертов международного производителя смазочных материалов Teboil и детально изучим классификацию и свойства моторных масел.

Вязкость — это способность масла оказывать сопротивление перемещению одного его слоя относительно другого. Она определяет надежность режима смазки в условиях гидродинамического трения и влияет на охлаждающую способность масел. Вязкость масел зависит от состава и строения углеводородных компонентов, возрастая с увеличением их молекулярной массы, цикличности и степени разветвленности.

Вязкость напрямую влияет на давление в масляной системе и толщину защитной плёнки между деталями двигателя. Более высокая вязкость формирует более прочную плёнку, однако её избыток может приводить к росту потерь на трение, перегреву и снижению эффективности работы двигателя.

Также важно изменение вязкости в зависимости от температуры. Условным безразмерным показателем этого изменения является индекс вязкости (ИВ). Чем выше ИВ, тем стабильнее текучесть и вязкость смазочного материала при изменении температуры.

Общепринятая наиболее распространенная классификация, учитывающая вязкостно-температурные свойства масел – SAE J300. Она включает:

• «зимний» – с буквой «W» (Winter) («5W», «10W» и др.)
• «летний» – без буквенного обозначения («20», «40» и др.)

Наличие в обозначении продукта обоих классов («0W-20», «5W-40») свидетельствует о всесезонности масла.

Выбор «зимнего» класса вязкости зависит от необходимой температуры пуска двигателя в холодный период года и дополнительных конструкционных требований автопроизводителя.

Низкотемпературный класс вязкости нормирует следующие показатели масла для работы при отрицательных температурах окружающей среды:

• Динамическую вязкость при имитации холодного пуска (CCS). Фиксируется максимальная динамическая вязкость при заданной температуре (от -10°С до -35°С), которая позволит запустить двигатель штатными системами запуска;
• Динамическую вязкость при имитации холодного пуска (MRV). Фиксируется максимальная динамическая вязкость масла при заданной температуре (от -15°С до -40°С), с которой масло прокачивается по масляным каналам в момент пуска мотора.

Цифры перед "W" показывают низкотемпературные свойства. Чем число меньше — тем легче запуск зимой.

Наибольшее распространение получили универсальные всесезонные масла, объединяющие в себе низко- и высокотемпературные свойства.

Эксперты рекомендуют: всегда следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля, учитывайте климат в вашем регионе и не забывайте о качестве масла — ведь даже идеально подобранная вязкость не сработает, если продукт не соответствует необходимым стандартам. Выбирайте с умом, и ваш двигатель ответит вам надежной работой на долгие километры.