Побег на Волгу: как Belgee X50 покорил нас с дочкой и глэмпинг «Стрелка»

Когда я сказал своей дочке, уже почти пятикласснице, что беру ее с собой в глэмпинг «Стрелка» на Волге в рамках премии «Внедорожник года 2025», она тут же спросила: «Пап, а на какой машине?» Я ответил: «На маленькой» — так мне показалось, учитывая, что Belgee X50 компактнее привычных нам семейных немецких и японских автомобилей. Но когда Саша его увидела, то вынесла вердикт: «Пап, никакой он не маленький, а очень даже крутой и симпатичный!» И знаете, она права. Внутри салона X50 просторно, особенно для «важного заднего пассажира», как она себя назвала. «Тут и айфон зарядить можно, и полежать нормально!» — заявила дочка, устроившись на заднем сиденье с USB-зарядкой, наушниками и подушкой. А через панорамный люк можно любоваться небом, особенно в мягком солнечном свете, когда солнце не перегревает макушку водителя.

Я был за рулем и с наслаждением оценивал, как этот плотно сбитый кроссовер с уверенной подвеской отлично держит трассу. Динамика Белджи Х50 очень радует, он легко ускоряется и идет на обгон, руль отзывчивый. Он не рыскает по сторонам и двигается стабильно. Конечно, как и любой автомобиль, он не любит ямы и колею, но клиренс в 180 мм и передний привод позволяют уверенно справляться с легким бездорожьем. После попыток экономить в режиме «Эко» (который, наверное, почти идеален для спокойной езды), я перешел на «Спорт» — и это было правильным выбором для динамичного путешествия. Скажу честно: режим «эко» не зашел совсем, так как видимо он все-таки для ну очень бережливых и сильно неторопливых. Расход топлива в смешанном цикле (от пробок на МКАД до обгонов на трассе) составил около 8 литров на 100 км, что очень достойно для турбированного 1.5-литрового двигателя мощностью 150 л. с. (255 Нм крутящего момента). Отмечу: 7-ступенчатый робот (7DCT) обеспечивает плавные, но быстрые переключения, без рывков. Belgee X50 комфортно едет, не провоцирует на нарушения, но всегда готов к ускорению — идеальный баланс.

Из минусов: полка багажника мешает при доставании вещей. Каждый раз, доставая вещи, я не замечал ее присутствия – и мы встречались с ней телами на пути к сумкам. В своей машине я бы эту крышку снял в первый же день, что обычно и делаю. Аудиосистема не сразу подружилась с нами — нужно время, да и не на ходу - чтобы привыкнуть и разобраться в деталях: – но мы потом освоили поддержку Apple CarPlay. Тут проявилась еще одна особенность дорожного менталитета: некоторые водители на дороге, глядя на компактный Х50, нас недооценивали и совсем не хотели уважать: «Как это он такой-сякой посмел нас обогнать?» Моргали, пыхтели, даже пытались обогнать через сплошную. Понятно — это, скорее, особенность менталитета, а не машины. При этом Саша была в восторге: «Пап, наш крутыш хорош и удобен, да и шустрый он, совсем как взрослый!» Ее радость от поездки и от 50-го многое значит!

Наша компания состояла из четырех машин: Belgee X50, Belgee X70, Jetour T2 и гибридного Seres Aito. Мы рванули из Москвы в Тверскую область. Дорога была гладкой, без намека на бездорожье, но мы не упрощали себе жизнь, и не искали легких путей. Правда, ямы объезжали. Лежачие полицейские, о которых говорил навигатор, обычно появлялись секунд за 5-7 до его предупреждения, но мы же все люди с опытом. Да, мы сами свернули в лес за приключениями, а там уж и нашли дороги грибников – лужи и мокрые тропы с колеями и кочками, где Х50 показал себя молодцом: маневренный, цепкий, он не подвел ни разу. Если бы не компания, то на небольшом кроссовере из такого леса я бы уехал сразу, но компаньоны на других машинах сияли от удовольствия, драйва и лихих заездов по лесному бездорожью, ну и мы с 50-м не хотели отставать.

По пути проехали Дубну и заехали в очаровательный городок Кимры — старинные дома с деревянной резьбой, уютная атмосфера, хоть и с ноткой запущенности. На обратном пути торопились, навигатор повел другой дорогой — перекусили в Талдоме. Теперь есть повод вернуться и насладиться этими местами!

В глэмпинге «Стрелка» нас встретила река Волга — широкая, спокойная, с панорамными видами - вау. Домики там симпатичные: уютные барнхаусы с теплыми полами и окнами на реку, стали домом на 2 дня. Оцинкованные тазики и ведра в интерьере вместо привычной сантехники добавили шарма, заставили удивляться и запомнить это место. Саша, увидев «Стрелку», ахнула: «Пап, это как в какой-то игре – да и мангал тут из Roblox!» Вечером мы жарили шашлыки, ароматы смешивались с запахом реки, звучали разговоры про жизнь и автомобили. Природа подарила сюрприз: к нам подошли любопытные оленята, да и рядом белки скакали по веткам. Все снимали их на телефон, действительно, «они такие милые!».

С ранней рыбалкой не сложилось — засиделись, обсуждая машины, автобизнес и магию «Стрелки». Поэтому утро началось с завтрака в ресторане с видом на Волгу: территория вокруг напоминала гольф-клуб, все зеленое и ухоженное. Для желающих там есть конюшня с лошадками, павлины в клетке, каяки, бадминтон, настольные игры и др. На пару часов мы отправились ходить по реке на большом и солидном катере с двумя подвесными моторами. Ветер трепал волосы, облака плыли над рекой, и я видел, как дочка ловила каждое мгновение свободы на воде. Она давала первое в жизни интервью, и не кому-нибудь, а сразу известному автоблогеру Полине Драйв — и это прямо на палубе корабля; надеемся, скоро увидим их диалог на канале Полины! Мы уже подписались на нее, как и на vned.ru.

«Стрелка» и «Внедорожник года 2025» подарили нам с Сашей незабываемое: природа, драйв и смех друзей. Belgee X50 стал верным спутником, подтвердив многочисленные положительные отзывы в сети. Мы уже хотим вернуться — и познакомиться со «старшим братом» нашего спутника - X70 и другими родственниками из Беларуси!