Новости 28.01.2025✦3
Первая партия тягачей КАМАЗ-65955 собрана в Набережных Челнах. Автомобиль повышенной проходимости предназначен для перевозки особо тяжёлых грузов.
Прототипы КАМАЗа-65955 показывали ещё несколько лет назад, а теперь новинка добралась до конвейера — уже в «антисанкционном» виде с компонентами от новых поставщиков. В течение 2025 года завод в Набережных Челнах планирует выпустить 360 таких грузовиков.
Полноприводный тягач предназначен для работы с тяжёлыми грузами в суровых условиях. Новая модель может буксировать 88-тонный полуприцеп, а полная масса автопоезда в этом случае составит 100 тонн. Для чего может понадобиться такой грузовик? Например для перевозки трала со спецтехникой для нефтегазовых месторождений.
Тягач получил современную кабину К5 в компактном варианте с уменьшенной шириной и низкой крышей, впрочем, спальное место здесь тоже есть. Характерные особенности модели — усиленная подвеска, увеличенный дорожный просвет, массивный металлический бампер.
КАМАЗ-65955 оснащён шестицилиндровым рядным турбодизелем объёмом 13 литров: он развивает 560 л. с. мощности и 2600 Нм крутящего момента. Коробка передач — 16-ступенчатая механика, привод — на все шесть колёс.
Некоторые дилеры завода уже начали принимать заказы на новый тягач, его цена — от 11 млн рублей. Ещё одной тяжёлой новинкой КАМАЗа стал самосвал «Атлант», но ему нельзя выезжать на дороги общего пользования.
Наш телеграм продолжает работать:
Александр КругловФото КАМАЗ
Темы: #КамАЗ #КАМАЗ-65955 #Грузовые автомобили #Автопром
Комментарии
Грузовики самоделки ВК02.02.2025ответить
Ппо этот КАМАЗ по поводу его "антисанкционных дружественных" компонентов подробно написано на Дроме: Заменив европейские агрегаты на китайские, на конвейере в процессе сборки выяснилось, что пиратско скопированная китайская раздатка имеет другие крепления относительно аналогичной немецкой, из-за чего КАМАЗу на время даже пришлось остановить конвейер, чтобы внести изменения в кронштейн крепления этой РК. После изменения кронштейна сборка возобновилась. Вот таким самопально-колхозным методом собираются сейчас новые модели авто на конвейерах РФ. Напоминает гаражные 90-е, когда частники лепили грузовики из того, что было. И это касается не только КАМАЗа, но и ВАЗа, у которого например антисанкционный Ларгус по ходовой так же- та ещё сборная солянка.
Грузовики самоделки ВК02.02.2025ответить
Кстати большинство послесоветских модификаций грузовиков появилось как раз благодаря таким гаражным "колхозникам-Кулибиным". В первую очередь это касается заводской установки тракторных дизелей и примения прочих подходящих агрегатов от различной спецтехники на грузовиках и автобусах, благодаря чему им удалось "вписаться в рынок" и приносить автозаводам прибыль вместо убытка. К сожалению сейчас эта лавочка технического "народного творчества" прикрыта на законодательном уровне, потому и автозаводы сейчас не в курсе того, чего требует рынок, от чего и терпят убытки.
Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Т29.01.2025ответить
На строительстве АЭС, где имеются крупные тяжёлые неделимые грузы, такой тягач тоже пригодится. Тем более он габаритный. Другое вопрос-во что поевратятся асфальтовые дороги после проезда всего лишь ТРЁХОСНОГО тягача в составе 100-тонного автопоезда...