Новости 19.06.2024✦12
В автосалонах вновь появились универсалы «Лада Гранта Кросс», выяснил сайт Wroom.ru.
Производство кросс-универсалов «Лада Гранта» возобновилось ещё в начале апреля после перерыва, продлившегося несколько месяцев. Однако тогда АвтоВАЗ сделал лишь небольшую партию машин, а массовый выпуск модели стартовал в начале июня.
Теперь «Гранты Кросс» появились в продаже, машины в большом количестве есть в наличии у дилеров.
Когда компания перезапускала производство в апреле, кросс-универсал стоил от 946 тысяч рублей. За прошедшие пару месяцев цены немного выросли: теперь базовая версия модели стоит 1 091 000 рублей. Это универсал с восьмиклапанным мотором мощностью 90 л. с. в комплектации Comfort Light, которая включает в себя две подушки безопасности, АБС, комбинированную обивку сидений кожей и тканью, кондиционер, обогрев передних сидений и литые диски.
Рекомендованные цены модели Лада Гранта Кросс, рублей
Комплектация Comfort Light отличается только наличием аудиосистемы, а самая дорогая «Гранта Кросс Квест» с шестнадцатиклапанным мотором мощностью 106 л. с., обогревом передних сидений, парктроником и центральным замком обойдётся в 1 177 000 рублей.
Недавно АвтоВАЗ также повысил цены на «Гранту» с автоматической коробкой передач.
Наш телеграм продолжает работать:
Темы: #Лада #Лада Гранта #Лада Гранта Кросс
Комментарии
☹ Анонимный посетитель19.06.2024ответить
....встречаются и другие правила ( сколько автолюбителей, столько и мнений), например такое - при клиренсе от 19 и выше, если колесная база меньше 2700, то такая модель кроссовером не является, как-то по другому называются такие модели и названия не приводят.....чего только в интерненте не напишут))))
☹ Анонимный посетитель19.06.2024ответить
или например такое пишут - у кроссоверов диск, с учетом кросс Гранты в 15, может быть только 16 для повседневной езды и 17 на особые дорожные условия, а если диски 18 и выше, то это не кроссоверы, а как-то по другому называются и ссылаются писари интернета на то, что мол раньше жили в 5-и этажке, а сейчас живут в небоскребах т при этом ничего не изменилось и жить можно, а дороги 50-100 лет назад были такие же как и сейчас - ровные и плоские, но ездили на 13-14 диске и вдруг стали ездить на 18-20, о чудеса-то, люди недоумевают)))))
Анонимному посетителю19.06.2024ответить
До 13-14 дисков были тоже 15-16-17 дюймовые,при этом и профиль шин так же был достаточно высоким.Это было в 1930-60 годы.С конца 60-х годов пошла мода уменьшения диаметра дисков,да и размера колес в целом,независимо от профиля и размера диска(вспомним древнюю Мини Мистера Бина).С начала 2000-х вновь стали увеличивать наружный диаметр колес и на компактных малолитражках колеса нередко стали больше,чем прежде на более крупных лекговушках(вспомним опять же Мини,только новую).Кстати говорят,мода на низкопрофильные шины пошла якобы не только благодаря лучшей управляемости автомобилей на таких покрышках,но и из-за большей их безопасности-типа при пробитии такого колеса машину сильно не накренит,следовательно не опрокинет и рывком не уведет в сторону спущенного колеса.Кроме того,больший диск позволяет разместить более крупные и эффективные тормоза-вот так чаще всего отвечают "автоэксперты" на вопрос касаемый низкопрофильных шин на огромных дисках.
20.06.2024ответить
есть и такое мнение о переходе одних размеров дисков на другие, что, может быть, не в моде дело, а в более-менее дело в приближениии к справедливой оценке показаний спидометров, а именно в 30-60 годы могли стоять большие диски, потому что моторы имели малую мощность и достичь скорости например в 100 км.ч, указанной на спидометре на больших колесах, возможно было более достижимо, чем скажем сейчас на 17,18...20 дисках достичь скорости указанной на спидометре примерно за 200.
а диски 13-14 отражали более справедливую оценку показаний спидометра по приближению к максимальным показаниям спидометра.
никто же из тех кто знает тему, например, что на 13-14 дисках иномарок скажем 90-х годов, при указанной скорости на спидометре например 180-210, водитель легко ехал на скорости 140 или даже 160 км.ч.
Представить приближение показаний спидометров современых например кроссоверов при показаниях за 200, на 17,18, 19.....дисках, невозможно, не поедут или поедут, но с дорогой ценой,
максимум комфорта на 50% показавний спидометра до максимума, а то и того меньше в процентах.
и сказки пусть не рассказывают современные водилы среднего сегмента кроссоверов, что на больших колесах они без труда преодолеют с комфортом указанные выше величины скорости ))))
☹ Анонимный посетитель20.06.2024ответить
.....дорогие известные кроссоверы на больших колесах легко пойдут по автобанам и 180 и 200, и справедливо отразят показания спидометра, но где эти автобаны? поэтому ездят они иногда в рядах вместе со всеми и ужас наводят на окружающих своим видом, при этом совсем не отражая показания спидометра и в принципе не выполняя функции, которые на них возложены показаниями спидометров )))
Вопрос20.06.2024ответить
А что такое Кросс-это более крутой вариант Гранты,или наоборот более колхозный? Где предполагается такую эксплуатировать? Просто помнится,при СССР тоже был обычный Москвич-2140 и был его сельский вариант АЗЛК-21406 "Колхозник" с жесткими рессорами и более высокопрлфильными шинами от универсала и чуть увеличенным клиренсом,в отличие от просто 2140.Гранта-Кросс это нечто подобное? Так может тогда лучше брать Ларгус-Кросс или Ниву-Трэвел? Ведь габариты,цены и эксплуатационные затраты у них разнятся не сильно,объем багажников и комфорт тоже схожи...
22.06.2024ответить
путаница в названиях моделей еще долго будет существовать, один одно скажет, другой другое )))
а вот как надо правильно определять модель - вот современные базовые названия
-седан
-седан в кузове лифтбек
- универсал
- кроссовер в кузове универсал
- кроссовер в кузове лифтбек
- внедорожник
остальные добавки типа кросс или хетчбек ( непонятно что опрееляют) используются для понта или для конкретного качества, как -то выделить особенность.
-
эта в частности модель, имеет название - кроссовер в кузове универсал!
кто-то может и не согласен, ну и пожалуйста ))) называй как хочешь!
-
модель вообще-то умная, в нее могут пересесть и из дорогих похожих по размеру машин и которых много, по разным причинам могут пересесть, примерно сохранив прежний комфорт.
Вопрос20.06.2024ответить
Да и не совсем ясна аудитория покупателей Кроссов.Можно конечно предположить,что это городские жители,по выходным ездящие на дачу и раз в год на рыбалку,которым суперпроходимость и прожорливость Нивы не нужна,а проходимость обычных Лад недостаточна.Так позиционируют Кроссы маркетологи ВАЗа?
Вопрос20.06.2024ответить
Наверное именно по этой причине из Грант не стали делать ни внедорожные Тарзаны,ни дорожные Виктории с полным приводом,которые были на базе восьмерок-десяток?
Олег21.06.2024ответить
Ничем не лучше Гранты.Но пускай будет.Всё какоето разнообразие.
Андрей21.06.2024ответить
Цена немного подрасла - на 150-200 тысяч! Это немного!?
Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Демагог задает вопрос19.06.2024ответить
"отличается увеличенным дорожным просветом"... Так какой клиренс лучше,стандартный,увеличенный,или уменьшенный? Просто если одни подвеску зачем-то лифтуют,устанавливая под пружины проставки,то другие наоборот ее занижают подпиливая пружины,еще и верхние рычаги заменяют на более короткие,чтоб развал передних колес был как у ушатанной телеги.И если тюнинг с изменением профиля шин и соответственно диаметра колесных дисков еще понятен(одни этим добиваются лучшей управляемости,другие наоборот хотят большей плавности),то что дает изменение клиренса на обычных машинах? Ведь при завышеной подвеске будет только лишняя валкость,раскачка и чрезмерные крены в поворотах,быстрее износятся ШРУСы.С заниженной наоборот будет одна дубовость(особенно если к этому добавить низкопрофильные шины,как делают хачи)и ухудшение проходимости вплоть до застревания на лежачих полицейских(это касалось гаражно-колхозного тюнинга.Наверняка у заводской Гранты-Кросс клиренс пришлось увеличить из-за применения колес большего наружного диаметра.Если же под "колесами увеличенной размерности" подразумевался лишь колесный диск,а не колесо в сборе,то это тоже странно,ибо Кроссу надо бы как раз наоборот-диск поменьше,профиль повыше.Ведь Кросс же типа внедорожный)...