Новости 05.01.2022✦8 ◉ 6 311
Mercedes-Benz Vision EQXX останется концептом, но некоторые из появившихся здесь технологий появятся на серийных машинах в будущем.
Главной задачей, стоявшей перед инженерами этого проекта, была разработка электромобиля, который сможет проехать 1000 км без подзарядки. Пока характеристики «дальнобойности» концепта Mercedes-Benz Vision EQXX основаны только на основании расчётов и не проверены на практике.
Одни из основных способов увеличить запас хода — улучшение аэродинамики: коэффициент сопротивления у концепта составляет всего 0,17 (у нового седана C-класса, например, этот показатель равен 0,24). Этого добились благодаря ниспадающей линии крыше, вытянутому багажнику и зауженной задней части кузова).
Также разработчики серьёзно поработали над снижением массы. В конструкции EQXX использованы углепластик, стеклопластик, а пружины подвески, например, сделаны из специального композитного материала. Новые технологии позволили уменьшить и вес 100-киловаттной батареи. Итоговый результат — 1750 кг, что очень хорошо для электромобиля.
На крыше установлена панель солнечных батарей, энергия от которой может использоваться для питания медиасистемы, климат-контроля, светотехники.
Динамические характеристики концепта Mercedes-Benz Vision EQXX компания не раскрывает, но уже понятно, что они будут скромными. Машина получила один электромотор мощностью 204 л. с., он установлен на задней оси.
Появление отдельных решений концепта на серийных моделях — это дело двух–трёх лет, а пока компания делает ставку на электромобили EQS и EQE. Обе этих новинки должны выйти на российский рынок в 2022 году.
Наш телеграм продолжает работать!:
Темы: #Mercedes-Benz #Электромобили #Концепты
Комментарии
Коля05.01.2022ответить
Можно было и присобачить ветряк на крышу и машина "будет ехать за счет встречного потока воздуха".И не важно,что это будет равносильно тому,как если бы электромотор крутил свой генератор и от этого "вечно" работал.Или же без электричества,где маховик крутил бы другой маховик,взаимно раскручиваясь от этого.Все это то же самое,как пытаться толкать машину,находясь при этом в ней.Или стоять на лодке и дуть в ее парус,или толкать в него).
Яна08.01.2022ответить
Я бы хотела эту машину сейчас
Яна08.01.2022ответить
Я бы хотела эту машину сейчас
Яна 10.01.2022ответить
На ваш век наверно хватит.А вот нам молодым нужно думать о будущем планеты.
SamFashist20.02.2023ответить
я хочу сделать электромобиль без аккумуляторов со статическим генератором паула баумана или вандерграф
SamFashist 20.02.2023ответить
или вообше сделать статикомобиль
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
РР05.01.2022ответить
Ничего в нем супернового абсолютно нет.Касаемо солнечной батареи на крыше-это прошлый век.Давно придумана краска-солнечная батарея и стекла-солнечные батареи.Да и использование на электромобиле подвески,не вырабатывающей электричество-вообще каменный век,ибо давно придуманы упругие элементы и амортизаторы вырабатывающие ток.Да и статическое электричество,появляющееся из-за трения кузова о воздух,от чехлов сидений и от всего прочего-тоже надо бы преобразовать в энергию для заряда,технологии такие давно есть.Уличный/дорожный шум,электромагнитные волны,тепло от нагрева-это все тоже энергия,которую можно собирать,преобразуя ее на борту авто в электроэнергию.Ну,в общем,и т.д и т.п.А теперь придумали еще какую-то "нейтрино" энергию,где электричество вырабатывается от природной радиации и каких-то космических частиц,попадающих на Землю.