Российская компания сделала грузовик для экстремального бездорожья

Восьмиколёсный вездеход «Русак-3994» впервые показали в 2019 году. До сих пор он предлагался только в пассажирском исполнении, а теперь у модели появился и грузовой вариант (на заглавном фото).

Вездеходы «Русак», выпускающиеся в городе Богородске Нижегородской области, предназначены для работы в экстремально тяжёлых условиях, например, в арктических районах. Машины «справляются» и с низкими температурами, и с полным отсутствием дорог.

У пассажирского «Русака» была и гибридная версия — с двумя бензиновыми двигателями Nissan 1.2, работающими как генераторы, и двумя тяговыми электромоторами

«Русак-3994» имеет восьмиколёсное полноприводное шасси (также в гамме есть модификации с двумя и тремя осями) с шинами сверхнизкого давления. Силовой агрегат — такой же, как у «Газели Некст»: турбодизель Cummins 2.8 мощностью 150 л. с. и механическая коробка передач. У той же «Газели Некст» позаимствованы и детали интерьера. Сама кабина — каркасная, с утеплёнными кузовными панелями из алюминия или стеклопластика.

Салон пассажирской версии рассчитан на перевозку 16 человек

Грузовой «Русак» построили по индивидуальному заказу одного из клиентов. Автомобиль получил кабину с двумя рядами сидений (задние можно превратить в спальное место) и тентованную грузовую платформу. Полная масса машины — 9 тонн, грузоподъёмность — 3 тонны.

По данным сайта Wroom.ru, пассажирский восьмиколёсный «Русак» стоит как минимум 7 млн рублей, стоимость грузовой версии не сообщается. Более ранний двухосный «Русак-3992» можно увидеть в сообществе «Наш автопром» Вконтакте.

Самая страшная дорога России: вот как выглядит федеральная трасса «Колыма» в 2024 году.