В новостях пишут о запуске российского электромобиля «Монарх». К этому проекту много вопросов

Официальная презентация электромобиля «Монарх» прошла в Москве в декабре прошлого года. Правда, на мероприятии не показали обещанного прототипа машины, ограничившись только выступлениями руководителей проекта, пообещавших догнать и перегнать «Теслу».

По официальной версии, прототип «Монарха» не успели привезти из Новосибирска, где находится центральный офис проекта, в Москву из-за плохой работы фирмы-перевозчика. Теперь, спустя почти год после той презентации, компания открыла приём заказов на «Монарх», но так и не опубликовала фотографии «живых» машин. Видимо, ни одного готового прототипа в Новосибирске так и не построили. На официальном сайте проекта можно найти лишь кое-как сделанные компьютерные рисунки электромобилей.

При этом покупателям уже предлагают заказать машину и внести предоплату. Базовый Monarch S200 с электромотором мощностью 267 л. с. стоит 58 тысяч долларов — примерно 4,5 млн рублей.

Считаете цену адекватной? Посмотрите на стоимость машин из первой партии — от 150 тысяч долларов (11,5 млн рублей). За такую сумму обещают электромобили из «премиальных материалов, в том числе карбона, алюминия, ценных пород дерева, премиальной кожи и драгоценных металлов»... Кстати, сертификацию «Монарх» пока не прошёл.

Возникают вопросы и к организационной части проекта. На официальном сайте указаны несколько юридических лиц, которые стоят за «Монархом»:

• ООО «Новые технологии Сибири» (Новосибирск) — ликвидировано в 2019 году;
• АО «Монарх» — зарегистрировано в Тольятти, занимается арендой недвижимости и вряд ли имеет отношение к проекту электромобиля;
• ПАО «Монарх» — такого юридического лица в России не существует.

На сайте проекта предлагают купить не только электромобили, но ещё и акции компании (какой именно компании, не уточняется). При этом «инвесторы» смогут продавать новые акции друзьям и знакомым, получая за это комиссию — всё это уже напоминает финансовую пирамиду.

В дальнейших планах компании — запуск нескольких моделей электромобилей, выход на американскую биржу, строительство трёх фабрик в Китае, Европе и России.