Wroom.ru

Опубликованы данные о реальном запасе хода электромобилей в зимних условиях

Новости19.03

Норвежская ассоциация автомобилистов NAF провела испытания двадцати электромобилей в зимних условиях.

Взяв два десятка автомобилей, продающихся на норвежском рынке, специалисты определили расстояние, которое можно проехать на одной зарядке батареи. Маршрут испытаний проходил по городским улицам, шоссе и пригородным дорогам, машины двигались со скоростью от 60 до 110 км/ч.

Известно, что при отрицательных температурах эффективность аккумуляторных батарей падает. Как показали испытания, в зимних условиях электромобили теряют в среднем 20% запаса хода на одной зарядке от заявленного по циклу WLTP.

Модель
Паспортный пробег по циклу WLTP, км
Фактический пробег на испытаниях, км
Tesla Model S
610
469,8
Tesla Model X
507
419,6
Hyundai Kona
449
404,5
Tesla Model 3
560
404,4
Kia e-Niro
455
360,3
Audi E-Tron 55 Quattro
398
341,0
Jaguar I-Pace
436
333,8
Renault Zoe 50
380
316,3
Mercedes-Benz EQC
404
307,0
Nissan Leaf 62 kW
385
298,7

Лучшими по этому показателю стали модели Hyundai Kona, Hyundai Ioniq, Volkswagen e-Up и Volkswagen e-Golf — они проехали расстояние лишь на 10% меньшее, чем было обещано производителем. А вот «Теслы» Model S и Model 3, а также Opel Ampera-e в зимних условиях потеряли 25–30% запаса хода.

При этом большая батарея позволила электромобилю Tesla Model S стать лидером по дальности хода — машина проехала 470 км на одной зарядке. Отметку 400 км преодолели также Tesla Model X, Tesla Model 3 и Hyundai Kona.

Электрокроссовер Audi E-Tron стал рекордсменом по скорости зарядки: аккумуляторы зарядились на 80% за 27 минут

Электрокроссовер Audi E-Tron стал рекордсменом по скорости зарядки: аккумуляторы зарядились на 80% за 27 минут

А самый скромный запас хода — 200–220 км имеют модели Volkswagen e-Up, Volkswagen e-Golf, Skoda Citigo-e iV и Nissan Leaf в модификации с 40-киловаттной батареей.

Норвегия — это мировой рекордсмен по доле электромобилей на рынке: по итогам прошлого года на них пришлось 43% продаж всех новых машин. Самой популярной моделью у местных покупателей стала Tesla Model 3.

Наши новости теперь можно читать в Телеграме — заходите!

Подпишитесь на наши новости в Яндекс Дзене.

Фото NAF

Темы: #Электромобили #Норвегия

Новости по теме:

Комментарии

nemets7619.03.2020ответить

Как далеки мы от них...

Алексей 20.03.2020ответить

Хочу скромно спросить - а если с попогрейкой, подогревом лобового стекла и зеркал и климат-контролем?

Куй 19.03.2020ответить

Наши автопроизводители могут и делают электрокары,в основном разные электробусы(правда в 100раз дороже,чем с ДВС),были б заказы.А раз Норвегия лидер по электрокарам,мы могли бы туда продавать электроварианты наших дешевых легковых машин,ведь несоответствия Евро-7 в них нет,а электромоторы и компоненты у нас всегда были и есть,а аккумуляторы китайские у всех.Но нашим автозаводам это убыточно и никчему,да и конкурентов туда не пустят.

Павел 20.03.2020ответить

Температуры были на сколько "отрицательная" -2 или -32 .....

А в пробках пробег какой при -32 ....

Что за рекламная агитка опять?

Alex 20.03.2020ответить

Купишь и узнаешь

Loki 20.03.2020ответить

У тебя всё равно нет денег на теслу или даже лиф, так что расслабься

Фред 20.03.2020ответить

Пробки для электромобиля не страшны, а наоборот в них потребление электричества минимально!)))

Александ 20.03.2020ответить

Не в Новрегии это надо тестировать, а в Норильске или Магадане - там где не только холодно но и влажно (Якутск поэтому слабо подходит)

Алексей 20.03.2020ответить

Да пофиг влажно или не влажно, любая из этих 20 игрушек на 30-градусном морозе и 50 км не проедет если отопитель не выключать.

ДЭК-251 20.03.2020ответить

Прицепил бензогенератор-и запас хода зависит от бака.

Владимир 21.03.2020ответить

Минимальны в +20. А в в -20 печь всё сжирает по максимуму!

Сергей 21.03.2020ответить

На Дроме продажа Рено зое 13 года ,указан пробег летом 130 км по трассе,зимой 100км. И эта тачка 13 года стоит 1200....Все остальные модели еще дороже...

О чем тут говорить...

Видавший 21.03.2020ответить

На электрокар можно бензиновый воздушный отопитель установить, типа Вебасто и примеры такие уже есть. Электричества будет будет жрать конечно меньше, но все равно это баловство, а реально электрокары просто не для наших условий.

Популярное на сайте

Сейчас обсуждают:

Говнище и убожество редкостное этот грёбаный "черномырзер".

Зачем они его таким сделали, а главное непонятно для кого. В серийное производство такой точно не выпустя…

К сожалению Китай единственная страна, которая обеспечивает всех - всем. Тем самым становится совершенно…

Китаец китайцу рознь, Айфоны же китайские все покупают и никого не парит это, а в китайцах все меньше кит…

Тот кто не хочет меняться - сваливают, тот кто по умнее - производство своё налаживают.

Выглядит, как шаг назад...