Новое поколение «Шкоды Октавии» представлено официально

Внешний облик новой «Октавии» не стал сюрпризом: о дизайне машины можно было судить и по официальным эскизам, и по шпионским фотографиям, появлявшимся в интернете. Автомобиль сохранил прежнюю колёсную базу (2,69 метра), но стал на пару сантиметров длиннее предшественника.

У «Октавии» остался характерный силуэт кузова и узнаваемая форма боковых стёкол, но передняя часть машины оформлена по-новому: с узкими фарами (они теперь могут быть матричными) и массивной решёткой радиатора.

В салоне появились новый двухспицевый руль, виртуальные приборы и большой экран мультимедийной системы нового поколения с голосовым управлением. На машинах с автоматической трансмиссией вместо традиционного селектора теперь используется миниатюрный джойстик выбора режимов.

Как заявляет компания, и без того не тесная «Октавия» после смены поколений стала ещё чуточку просторнее: добавилось место для ног задних пассажиров, вырос объём багажника. Появилось новое оснащение, например, кресла с функцией массажа, трёхзонный климат-контроль, проекционный дисплей перед водителем.

Автомобили для Европы будут оснащаться бензиновыми турбомоторами: трёхцилиндровым объёмом один литр (110 л. с.) и четырёхцилиндровыми объёмом 1,5 литра (150 л. с.) или 2,0 литра (190 л. с.), а также дизелем 2.0 TDI мощностью 115–200 сил.

Для базовых версий предложат шестиступенчатую «механику», а за доплату будут доступны семиступенчатая роботизированная коробка передач DSG и, в некоторых случаях, полноприводная трансмиссия.

Кроме того в гамме появится подзаряжаемый гибрид Skoda Octavia iV с силовой установкой, сочетающей бензиновый турбодвигатель 1.4 TSI, роботизированную коробку, электромотор и литиево-ионную батарею. Пиковая мощность гибрида — 204 или 245 л. с. в зависимости от исполнения, а в чисто электрическом режиме такая машина сможет проехать около 55 км.

Для России, по предварительной информации, оставят старые двигатели: атмосферный 1.6 MPI и турбированный 1.4 TSI. У нас новая «Октавия» появится только в конце следующего года, это будут машины локальной сборки. А на европейский рынок автомобиль выйдет уже в начале 2020 года.

Самая страшная дорога России: вот как выглядит федеральная трасса «Колыма» в 2024 году.