Обрыв ГРМ, Лада Гранта

Вадим1989

  • Сообщений: 7

30 апреля 2016, 10:57   #1

Всем привет народ, оборвало ремень на лада гранта 1.6 8 целиндровый, загнуло все клапана, решил поменять и поршни чтоб при следующем обрыве не загнуло, теперь после ремонта на 3 скорости даешь немного газу машина троит и отказывает 1 и4 целиндор, поменял высоковольтные провода свечи и катушку все так же

Все темы форума по теме: Лада Гранта Седан

Russo

  • Сообщений: 11844
  • Откуда:

30 апреля 2016, 11:04   #2

Братан у тебе на гранте восьми цилиндровый мотор стоит ?

Заблокирован (до 3 мая 2018, 18:58) всем пока , модам огромное спасибо )))

Russo

  • Сообщений: 11844
  • Откуда:

30 апреля 2016, 11:06   #3

Вадим1989, 30 апреля 2016, 10:57, #1

Всем привет народ, оборвало ремень на лада гранта 1.6 8 целиндровый, загнуло все клапана, решил поменять и поршни чтоб при следующем обрыве не загнуло, теперь после ремонта на 3 скорости даешь немного газу машина троит и отказывает 1 и4 целиндор, поменял высоковольтные провода свечи и катушку все так же

на диагностику загони может форсунки забиты

Заблокирован (до 3 мая 2018, 18:58) всем пока , модам огромное спасибо )))

Вадим1989

  • Сообщений: 7

30 апреля 2016, 13:43   #4

Да 8 цилиндров

Вадим1989

  • Сообщений: 7

30 апреля 2016, 13:46   #5

Да я же писал мотор 1.6 8 цилиндров 87 лошадей, гнет из за облегченых поршней, они с завода такие идут, а вот где 83 лошади там не гнет

Вадим1989

  • Сообщений: 7

30 апреля 2016, 13:47   #6

Диогностика показывает ошибку 1и4 цилиндра, нет воспламенения в цилиндре

vadim20

Вадим

модератор

  • Сообщений: 14523
  • Откуда: 66, Екатеринбург
  • УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

30 апреля 2016, 13:51   #7+ 3

Вадим1989, 30 апреля 2016, 10:57, #1

Всем привет народ, оборвало ремень на лада гранта 1.6 8 целиндровый, загнуло все клапана, решил поменять и поршни чтоб при следующем обрыве не загнуло, теперь после ремонта на 3 скорости даешь немного газу машина троит и отказывает 1 и4 целиндор, поменял высоковольтные провода свечи и катушку все так же

придёт Женя(Малой13) он тибя пракансултируит и по поваду васьми целиндрав и пачиму 1и4 целиндор атказывают.

Женя так же и с лошадями поможет.

вапрос: а 5и8 работают?

Skype для связи vadim203

Малой13

Евгений

  • Сообщений: 14094
  • ЗАЗ 965

30 апреля 2016, 14:11   #8+ 3

8 цилиндров гранта это похоже по спецзаказу с водительским сиденьем в багажнике теперь по теме. Блок зажигания имеет спаренные выводы катушек 1-4, 2-3. То есть,например в первом цилиндре идет рабочая искра и рабочий ход поршня,а в четвертом происходит так называемая холостая искра на такте выпуска. У тебя сбоит именно парно 1-4. Вывод- проблема с проводкой или разъемом на блоке зажигания. Также возможно выбило ключ управления в ЭБУ именно парой 1-4.

Рома4848

Рома

  • Сообщений: 1032
  • Откуда: Самара
  • Лада Гранта 2190
    Лада Калина 1117

30 апреля 2016, 14:50   #9+ 1

А как себя чувствуют 5,6,7и 8 цилиндры ?

Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели«Кин-дза-дза»

Вадим1989

  • Сообщений: 7

30 апреля 2016, 14:52   #10

Проводка новая, исклучено, будем смотреть ключ эбу

URAL

  • Сообщений: 3177

30 апреля 2016, 14:54   #11+ 3

Вообще то на калине и гранте не может быть 8 цилиндров. Всю жизнь там 6 было. 8 цилиндров только что у Приоры в максималке.

Изображение

vadim20

Вадим

модератор

  • Сообщений: 14523
  • Откуда: 66, Екатеринбург
  • УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

30 апреля 2016, 15:15   #12

Рома4848, 30 апреля 2016, 14:50, #9

А как себя чувствуют 5,6,7и 8 цилиндры ?

в стадии ожидания

Skype для связи vadim203

Малой13

Евгений

  • Сообщений: 14094
  • ЗАЗ 965

30 апреля 2016, 16:47   #13+ 2

Это касаемо зажигания. Но двигатель совокупность систем, поэтому не стоит исключать даже самые нелепые совпадения, например зажатые клапана именно на 1 и 4 цилиндре после ремонта. В таком случае эбу отключит форсунки этих цилиндров и также запишет ошибку пропуски зажигания.

Вадим1989

  • Сообщений: 7

30 апреля 2016, 18:04   #14

Нашел проблему, свеча новая треснула у основания горлышка в 1 цилиндре,еле заметна, кинул старые свечи все отлично работает

Вадим1989

  • Сообщений: 7

30 апреля 2016, 18:06   #15

вот она крови попила. Свечи бош новые

red_oka

  • Сообщений: 1315

30 апреля 2016, 20:22   #16

я думал больше 4 цилиндров не бывает...ну только мерсы и другие иномарки. А что дает большое количество цилиндров ?

ваз 11113; 21093

Bens

Александр Федорович

  • Сообщений: 3638
  • Откуда: Екатеринбург

30 апреля 2016, 20:55   #17+ 1

red_oka, 30 апреля 2016, 20:22, #16

я думал больше 4 цилиндров не бывает...ну только мерсы и другие иномарки. А что дает большое количество цилиндров ?

П314дец.

Это вообще в какие нормы выпускников автошкол записывают - техническую теорию видимо сами преподаватели не знают?

Короче - в ДВС есть коленвал.

И коренные шейки коленвала расположены на одной оси.

Есть еще шатунные шейки - на них крепятся шатуны и они располагаются под разными углами в зависимости от конфигурации мотора и количества циллиндров.

Самым уравновешенным является рядный шестициллиндровый - у него семь коренных шеек и шатунные располагаются под углом 120 градусов по отношению друг к другу.см моторы BMW

У рядного четырехциллиндрового - 180градусов и пять коренных шеек. двигатель мы рассматриваем четырехтактный.

Поэтому применяются балансирные валы

Кто к нам с чем зачем - тот от того и того !!!

Малой13

Евгений

  • Сообщений: 14094
  • ЗАЗ 965

30 апреля 2016, 20:58   #18

Все в кучу собрал

Bens

Александр Федорович

  • Сообщений: 3638
  • Откуда: Екатеринбург

30 апреля 2016, 21:06   #19

Если мотор V-образный - то шатуны располагаются на шейках попарно,с направлением в разные ряды

Количество коренных шеек уменьшается - нагрузки на них незначительно увеличиваются, но мотор надо балансировать.

Есть еще оппозитные движки - там угол развала 180 и все прелести V-образника в наличии, но за счет встречно направленного гашения колебаний они более сбалансированы.

Отдельно стоят V-образные 12 циллиндровые моторы - там с балансировкой все в порядке, но есть износ на боковых стенках поршней.

Кстати, на Т-34 был именно такой мотор причем коренные вкладыши были дополнены игольчатыми подшипниками.

И это на дизеле

Как на К-702.

Немцы использовали бензиновые моторы.

Кто к нам с чем зачем - тот от того и того !!!

Bens

Александр Федорович

  • Сообщений: 3638
  • Откуда: Екатеринбург

30 апреля 2016, 21:08   #20

Малой13, 30 апреля 2016, 20:58, #18

Все в кучу собрал

Так там на пальцах трудно обьяснить - особенно в двух словах.

Кому интересно - найдет нормальную инфУ - кому нет - и это читать не будет.

Понятно?

Кто к нам с чем зачем - тот от того и того !!!

Bens

Александр Федорович

  • Сообщений: 3638
  • Откуда: Екатеринбург

30 апреля 2016, 21:11   #21

Малой13, 30 апреля 2016, 20:58, #18

Все в кучу собрал

Расскажи чего тебе лично не понятно?

И если можешь просвяти - как ты лично это знаешь?

Кто к нам с чем зачем - тот от того и того !!!

Малой13

Евгений

  • Сообщений: 14094
  • ЗАЗ 965

30 апреля 2016, 21:17   #22+ 2

Bens, 30 апреля 2016, 21:08, #20

Так там на пальцах трудно обьяснить - особенно в двух словах. Кому интересно - найдет нормальную инфУ - кому нет - и это читать не будет. Понятно?

так не епи мозги людям то! От того что мотор 6-8-12 цилиндровый он перестает быть четырехтактным? Они Все хоть одноцилиндровый хоть 25700 цилиндров,все Четырехтактные!не беру двухтактники в расчет, имеется в виду моторы с клапанами и прочей шелупенью свойственной четырехтактникам. Понятно? Вот после таких лекций и сидят тут некоторые херню несут,что кольца а не юбка поршня держит, что степень сжатия меняется а объем камеры сгорания нет

Bens

Александр Федорович

  • Сообщений: 3638
  • Откуда: Екатеринбург

30 апреля 2016, 21:20   #23

Малой13, 30 апреля 2016, 21:17, #22

так не епи мозги людям то! От того что мотор 6-8-12 цилиндровый он перестает быть четырехтактным? Они Все хоть одноцилиндровый хоть 25700 цилиндров,все Четырехтактные!не беру двухтактники в расчет, имеется в виду моторы с клапанами и прочей шелупенью свойственной четырехтактникам. Понятно? Вот после таких лекций и сидят тут некоторые херню несут,что кольца а не юбка поршня держит, что степень сжатия меняется а объем камеры сгорания нет

Двухтактный дизель - не слыхал? Не?

Есть чего по теме конфигурации моторов?

Или только сраться?

Человек спросил про то, зачем увеличивать количество циллиндров - отвечаю.

Что знаю - ты просто влез и ничего не рассказал.

Кто к нам с чем зачем - тот от того и того !!!

Bens

Александр Федорович

  • Сообщений: 3638
  • Откуда: Екатеринбург

30 апреля 2016, 21:22   #24

Кстати - ты знаешь не больше его.

Кто к нам с чем зачем - тот от того и того !!!

Bens

Александр Федорович

  • Сообщений: 3638
  • Откуда: Екатеринбург

30 апреля 2016, 21:32   #26

red_oka, 30 апреля 2016, 20:22, #16

я думал больше 4 цилиндров не бывает...ну только мерсы и другие иномарки. А что дает большое количество цилиндров ?

На, прочитай о чем была речь, уважаемый - ты бы извинился за свое не правильное прочтение и разведение на ровном месте срача?

Кто к нам с чем зачем - тот от того и того !!!

Похожие темы

Хочу купить Ладу Гранту

Лада Гранта

Стоит ли покупать Ладу Гранту с автоматом?

Лада Гранта заменит Калину седан или Ладу Самару?

Популярное на сайте

Сейчас на форуме: ГЕНАКЛ Flying


Эту страницу ищут по запросам: Обрыв ГРМ, Лада Гранта, форум Лада Гранта Седан, обсуждение Лада Гранта Седан.

Сейчас комментируют:

Ещё больше интересного:
Вконтакте, Фейсбук, Яндекс.Дзен